หน้าแรกNEWSTODAYแนวโน้มตลาดรถยนต์: การฟื้นตัวถูกเลื่อนออกไปอีกครั้ง | บทความ

แนวโน้มตลาดรถยนต์: การฟื้นตัวถูกเลื่อนออกไปอีกครั้ง | บทความ


จีนเป็นผู้นำในการผลิตไฟฟ้าทั่วโลก โดยมุ่งสู่หนึ่งในสี่ของยอดขายทั้งหมดในปี 2565

ในขณะที่ตลาดรถยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ กระบวนการของการใช้พลังงานไฟฟ้ายังคงคืบหน้าต่อไป แน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) นั้นไม่มีภูมิคุ้มกันจากปัญหาด้านการผลิต เนื่องจากพวกมันกินชิปมากกว่ารถยนต์ทั่วไป แต่ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ก็ให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฟฟ้าด้วยเหตุผลด้านกลยุทธ์และกฎระเบียบ ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทั้งหมดได้เปิดเผยกลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านของพวกเขาแล้ว นอกเหนือจากการพัฒนาเพิ่มเติมในส่วนหน้าด้านกฎระเบียบแล้ว และผู้เข้ามาใหม่ เช่น Xpeng, Nio และ Rivian กำลังพยายามใช้โมเมนตัมที่ก่อกวนนี้เพื่อเจาะตลาดและฝ่าฟันความท้าทายในการเพิ่มสเกลการผลิต . และในด้านอุปสงค์ ความกระหายในรถยนต์ไฟฟ้าก็เพิ่มสูงขึ้นตามการสำรวจทั่วโลก ตลาด EV ของจีนเติบโตอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ ด้วยยอดขาย 3.3 ล้าน EVs (รวมถึงปลั๊กอินไฮบริด: PHEV + แบตเตอรี่ไฟฟ้า: BEV) ในปี 2564 ตลาดจีนยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลกเป็นตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว แต่ในปี 2022 เราคาดว่าจะแซงหน้ายุโรปในแง่ของส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์โดยรวม สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นในตัวเลขการผลิตของผู้นำตลาดระดับภูมิภาค BYD ซึ่งมากกว่าของเทสลาในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 (654,000 เทียบกับ 564,000 ตามลำดับ)

คาดว่าจีนจะบรรลุเป้าหมายสำคัญในปี 2565 โดยรถยนต์ใหม่ 1 ใน 4 คันเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ยุโรปคาดว่าจะยังคงต่ำกว่าตัวเลขดังกล่าวเล็กน้อย ในสหรัฐอเมริกา กระบวนการของการใช้พลังงานไฟฟ้ามีความล่าช้าบ้าง แต่เวลากำลังเปลี่ยนไปและรถยนต์ไฟฟ้าก็กำลังได้รับความนิยมทั่วทั้งอเมริกา ซึ่งสะท้อนจากความนิยมและคำสั่งซื้อจำนวนมากของ Ford F-150 Lightning ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ในระดับสากล ส่งผลให้คาดว่าส่วนแบ่งการใช้ไฟฟ้า (PHEV + BEV) อยู่ที่ 13% ในการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในปีงบประมาณ 2565

แม้ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้ากำลังคืบหน้า แต่ถนนข้างหน้าก็ไม่ปราศจากการกระแทกของถนน โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จนั้นล้าหลัง แต่มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจาก EV แพร่กระจายไปในหมู่ประชากรในเมืองที่มีอุปกรณ์ชาร์จบ้านไม่กี่แห่ง จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโลหะแบตเตอรี่ที่จำเป็น เช่น ลิเธียม ซึ่งทำให้เส้นทางต้นทุนต่ำสำหรับ EV ใหม่ล่าช้า

     

คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้


ที่มาบทความนี้

RELATED ARTICLES
- Advertisment -
Technical Summary Widget Powered by Investing.com

ANALYSIS TODAY

Translate »