ในมุมมองทางอากาศรถเชฟโรเลตและรถบรรทุกถูกจัดแสดงที่ Novato Chevrolet เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2025 ใน Novato, California
Justin Sullivan | Getty Images
การซื้อรถยนต์ของชาวอเมริกันอาจต้องแยกมากกว่าหลายพันครั้งหากอัตราภาษีที่เสนอของประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์มีผลบังคับใช้ตามข้อมูลจาก บริษัท ลงทุนเพื่อการลงทุน
นักวิเคราะห์ Cody Acree คาดการณ์ว่าราคาสติกเกอร์เฉลี่ยจะเพิ่มขึ้นประมาณ $ 5,790 ขึ้นอยู่กับผลกระทบของการเรียกเก็บเงิน 25% ในปัจจุบันสำหรับรถยนต์และส่วนประกอบจากเม็กซิโกและแคนาดา นั่นจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของรถใหม่โดยเฉลี่ยสูงกว่า $ 54,500 หรือสูงกว่าเกือบ 12% ในปี 2567
“ เราเชื่อว่าภาครถยนต์นั้นมีความเสี่ยงมากที่สุดต่อความเสี่ยงของการเก็บภาษีที่เพิ่มขึ้น” Acree เขียนไว้ในหมายเหตุถึงลูกค้า” เนื่องจากมีขนาดของดอลลาร์การค้าที่แท้จริงความซับซ้อนของช่องทางอุปทานและการผลิตที่เชื่อมโยงกันซึ่งได้รับการปลูกฝังมานานหลายทศวรรษ และจำนวน บริษัท ของเราที่มีส่วนร่วมในการสนับสนุนอุตสาหกรรมผู้บริโภครายใหญ่นี้ “
ทรัมป์ตบภาษี 25% ในแคนาดาและเม็กซิโกเมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ตลาดโยกสั้น ๆ แต่ต่อมาได้ระงับหน้าที่เป็นเวลาหนึ่งเดือนหลังจากได้รับข้อตกลงเบื้องต้นกับนายกรัฐมนตรีจัสตินทรูทและประธานาธิบดีคลาเซียเชนบอม
ตอนนี้ผู้บริโภคและนักลงทุนต่างก็สงสัยว่าจะมีค่าภาษีใดบ้างหรือว่าพวกเขาจะมีผลบังคับใช้อะไรเลย เกณฑ์มาตรฐานคำนวณว่าการเรียกเก็บเงิน 25% จะหมายถึงกำลังซื้อของชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยในการซื้อตั๋วใหญ่ที่เป็นที่นิยม
ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นโดยประมาณของ Benchmark สำหรับรถยนต์ขึ้นอยู่กับมากกว่า 22% ของรถยนต์สำเร็จรูปที่ขายในสหรัฐอเมริกาที่มาจากเม็กซิโกและแคนาดาเมื่อปีที่แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น บริษัท กล่าวว่าประมาณ 40% ของชิ้นส่วนที่ใช้ในยานพาหนะก็มาที่อเมริกาจากพันธมิตรในอเมริกาเหนือ
มีมูลค่ามากกว่า $ 200 พันล้านมูลค่าการส่งออกไปยังอเมริกาเมื่อปีที่แล้ว โดยเฉพาะ ACREE พบว่าเม็กซิโกให้เงิน 95 พันล้านเหรียญสหรัฐในรถยนต์ที่เสร็จสมบูรณ์ไปยังสหรัฐอเมริกานอกเหนือจากบางส่วนในปี 2567 ในปี 2567 แคนาดาให้รถยนต์สำเร็จรูปมากกว่า 36 พันล้านเหรียญและส่วนประกอบเกือบ 16 พันล้านดอลลาร์
ในช่วงงานอุตสาหกรรมในสัปดาห์นี้ มอเตอร์ฟอร์ด CEO Jim Farley กล่าวว่าอัตราภาษีของทรัมป์ที่เสนอในแคนาดาและเม็กซิโกรวมกับค่าธรรมเนียม 25% สำหรับการนำเข้าเหล็กและอลูมิเนียมได้สร้างอาการปวดหัว
“ ประธานาธิบดีทรัมป์ได้พูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับการทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของเราแข็งแกร่งขึ้นนำการผลิตมากขึ้นที่นี่นวัตกรรมมากขึ้นในสหรัฐอเมริกาและหากการบริหารของเขาสามารถบรรลุเป้าหมายได้มันจะเป็นหนึ่งใน…ความสำเร็จที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุด” ฟาร์ลี่ย์กล่าวระหว่าง Wolfe Research Investment Conference “จนถึงตอนนี้สิ่งที่เราเห็นมีค่าใช้จ่ายมากมายและความวุ่นวายมากมาย”
– Michael Wayland ของ CNBC มีส่วนร่วมในรายงานนี้
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
Source link
