โดยวิกตอเรีย วัลเดอร์ซีและคริสตินา อามันน์
เบอร์ลิน (รอยเตอร์) – โฟล์คสวาเกนกำลังพิจารณาปิดโรงงานในเยอรมนีเป็นครั้งแรก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแรงกดดันด้านราคาที่เพิ่มขึ้นที่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของยุโรปต้องเผชิญจากคู่แข่งในเอเชีย
ความเคลื่อนไหวในวันจันทร์ถือเป็นการปะทะกันครั้งใหญ่ครั้งแรกระหว่างประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Oliver Blume ซึ่งนักวิเคราะห์อธิบายว่าเป็นผู้สร้างฉันทามติมากกว่า Herbert Diess ผู้ดำรงตำแหน่งก่อนซึ่งมักชอบโต้แย้ง กับสหภาพแรงงานที่มีอิทธิพลอย่างมากใน VW
VW ถือว่าโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่แห่งหนึ่งและโรงงานผลิตชิ้นส่วนแห่งหนึ่งในเยอรมนีเป็นสิ่งล้าสมัย โดยสภาแรงงานของบริษัทฯ เปิดเผยในขณะที่บริษัทฯ ให้คำมั่นว่าจะ “ต่อต้านอย่างรุนแรง” ต่อแผนของคณะกรรมการบริหาร
Arno Antlitz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินจะพูดคุยกับพนักงานควบคู่ไปกับ Thomas Schaefer หัวหน้าแบรนด์ Volkswagen (ETR:) ในการประชุมสภาแรงงานในเช้าวันพุธ
Daniela Cavallo หัวหน้าสภาการทำงานของ Volkswagen และสมาชิกสหภาพแรงงาน IG Metall ที่มีอิทธิพล กล่าวว่าเธอคาดหวังว่า CEO Blume จะเข้ามามีส่วนร่วมในการเจรจาด้วยเช่นกัน และเสริมว่าการประชุมในวันพุธนี้จะ “สร้างความไม่สบายใจอย่างมาก” สำหรับฝ่ายบริหารของกลุ่ม
IG Metall ได้ขัดขวางความพยายามก่อนหน้านี้ที่จะสร้างการเปลี่ยนแปลงที่หยั่งรากลึกกว่านี้ โดยล่าสุดคือในปี 2022 เมื่อ Diess ลาออกจากตำแหน่ง CEO
นักวิเคราะห์เคยระบุว่าโรงงานของ Volkswagen ในเมือง Osnabrueck ในรัฐ Lower Saxony และเมือง Dresden ในรัฐ Saxony เป็นเป้าหมายที่อาจปิดตัวลงได้ รัฐ Lower Saxony เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่เป็นอันดับสองของ Volkswagen และเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาก็สนับสนุนการตรวจสอบดังกล่าว
Volkswagen ซึ่งมีพนักงานประมาณ 680,000 ราย กล่าวว่าบริษัทรู้สึกถูกบังคับให้ยุติโครงการความมั่นคงด้านอาชีพ ซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 1994 และป้องกันการเลิกจ้างพนักงานจนถึงปี 2029 และเสริมว่าจะมีการหารือมาตรการทั้งหมดกับสภาแรงงานของบริษัท
IG Metall กล่าวว่าการรักษาความปลอดภัยของงานครอบคลุมโรงงาน Volkswagen ใน Wolfsburg, Hanover, Braunschweig, Salzgitter, Kassel และ Emden
“สถานการณ์ตึงเครียดอย่างมากและไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยมาตรการลดต้นทุนเพียงอย่างเดียว” เชเฟอร์กล่าวในแถลงการณ์
VW ซึ่งเป็นผู้ขับเคลื่อนยอดขายส่วนใหญ่ของ Volkswagen ถือเป็นแบรนด์แรกที่จะดำเนินมาตรการลดต้นทุน โดยตั้งเป้าประหยัดเงินได้ 10,000 ล้านยูโร (11,000 ล้านดอลลาร์) ภายในปี 2569 โดยพยายามปรับลดการใช้จ่ายให้เหมาะสมเพื่อความอยู่รอดหลังจากการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้า
‘เสียงปลุกให้ตื่น’
สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ยากลำบาก คู่แข่งรายใหม่ในยุโรป และความสามารถในการแข่งขันที่ลดลงของเศรษฐกิจเยอรมนี ทำให้ Volkswagen จำเป็นต้องดำเนินการมากขึ้น Blume บอกกับฝ่ายบริหารของบริษัท
Volkswagen ซึ่งราคาหุ้นปิดตัวสูงขึ้น 1.2% หลังจากข่าวนี้ มีมูลค่าลดลงเกือบสามในสี่ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ทำให้กลายเป็นบริษัทที่มีผลงานแย่ที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรป
บริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายในยุโรป สหรัฐอเมริกา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจีน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่นำโดย BYD (SZ:) กำลังแย่งชิงส่วนแบ่งทางการตลาด โดยในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทสูญเสียมูลค่าหุ้นมากกว่าคู่แข่งรายใหญ่รายอื่นๆ
แผนการของ Volkswagen ถือเป็นการโจมตีครั้งล่าสุดต่อนายกรัฐมนตรีเยอรมนี โอลาฟ โชลซ์ ซึ่งพรรคร่วมรัฐบาลสามพรรคของเขาถูกโจมตีอย่างหนักในการเลือกตั้งระดับภูมิภาคเมื่อวันอาทิตย์ โดยพรรคทางเลือกเพื่อเยอรมนีซึ่งเป็นพรรคฝ่ายขวาจัดได้รับคะแนนนิยมสูงสุดในรัฐหนึ่ง และได้อันดับสองในรัฐแซกโซนี
Carsten Brzeski หัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจมหภาคระดับโลกของ ING Research กล่าวว่าการตัดสินใจครั้งนี้เน้นย้ำถึงผลที่ตามมาของภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างโดยไม่มีการเติบโตเป็นเวลาหลายปี
“หากอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นนี้จำเป็นต้องปิดโรงงาน นั่นอาจเป็นการเตือนใจที่รอคอยกันมานานว่า (เยอรมนี) จะต้องเข้มงวดมาตรการนโยบายเศรษฐกิจมากขึ้นอย่างมาก”
กระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีกล่าวว่าฝ่ายบริหารของ VW จะต้องดำเนินการอย่างมีความรับผิดชอบภายในสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่ท้าทาย แต่ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นโดยเฉพาะเกี่ยวกับแผนการลดค่าใช้จ่าย
IG Metall กล่าวว่าการตัดสินใจครั้งนี้ “สั่นคลอนรากฐาน” ของ Volkswagen ซึ่งเป็นนายจ้างภาคอุตสาหกรรมรายใหญ่ที่สุดของเยอรมนี และเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปเมื่อพิจารณาจากรายได้
Cavallo กล่าวในการสัมภาษณ์บนอินทราเน็ตของ Volkswagen ว่าฝ่ายบริหารได้ “ตัดสินใจผิดพลาดหลายครั้ง” ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รวมถึงการไม่ลงทุนในรถยนต์ไฮบริด หรือการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ราคาประหยัดให้เร็วขึ้น
แทนที่จะปิดโรงงาน คณะกรรมการควรลดความซับซ้อนและใช้ประโยชน์จากแผนงานต่างๆ ของกลุ่ม Volkswagen แทน Cavallo กล่าว
(1 เหรียญสหรัฐ = 0.9034 ยูโร)
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
