เซี่ยงไฮ้ / เบอร์ลิน (รอยเตอร์) – เมอร์เซเดส – เบนซ์วางเดิมพัน Momenta ของจีนเพื่อช่วยให้ได้รับส่วนแบ่งการตลาดในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมีแผนสำหรับการลงทุนใหม่และอย่างน้อยสี่รุ่นในอนาคตเพื่อใช้ซอฟต์แวร์ของสตาร์ทอัพการขับขี่อัตโนมัติสามแหล่ง มีความรู้ในเรื่องดังกล่าวแล้ว
แผนการซึ่งไม่ได้รับการรายงานก่อนหน้านี้ จะทำให้ Momenta ผู้พัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นซัพพลายเออร์จีนรายแรกที่ได้รับเลือกโดย Mercedes ให้เป็นผู้ให้บริการหลักด้านเทคโนโลยีหลักและจุดขายสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในจีนบังคับให้ตะวันตก ผู้ผลิตรถยนต์ต้องทบทวนกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานของตนใหม่
ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมสัญชาติเยอรมันรายนี้ลงทุนใน Momenta ตั้งแต่ปี 2560 แต่ทั้งสองบริษัทยังไม่ได้ประกาศผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาร่วมกันต่อสาธารณะ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทจีนได้กลายเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำของจีนในด้านระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ซึ่งมีฟีเจอร์คล้ายกับการขับรถด้วยตนเองเต็มรูปแบบของ Tesla (NASDAQ:) ซึ่งสามารถนำทางการจราจรในเมืองโดยอยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของผู้ขับขี่
Mercedes ตั้งใจที่จะลงทุนใหม่มูลค่า 75 ล้านดอลลาร์ใน Momenta และอาจลงทุนเพิ่มขึ้นในฐานะนักลงทุนหลักในการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไปครั้งแรกของ Momenta ซึ่งมีกำหนดในไตรมาสแรกของปี 2568 แหล่งข่าวกล่าว
บริษัทได้เลือก Momenta เป็นซัพพลายเออร์ ADAS ในสี่รุ่นที่จะเปิดตัวในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2570 และกำลังหารือภายในว่าจะใช้ซอฟต์แวร์ Momenta ในรุ่นจีนเพิ่มเติมหลังจากปี 2570 หรือไม่ หนึ่งในบุคคลกล่าว
นอกจากนี้ ยังทำงานร่วมกับ Momenta ในแผนเบื้องต้นเพื่อใช้เทคโนโลยีของซัพพลายเออร์จีนในรุ่น Mercedes นอกประเทศจีน สองคนกล่าว
Mercedes และ Momenta ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น
Mercedes ยังได้สำรวจตัวเลือก ADAS กับผู้ผลิตชิปปัญญาประดิษฐ์ของสหรัฐอเมริกาอย่าง Nvidia (NASDAQ:) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือที่ประกาศในปี 2020 เมื่อพวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะพัฒนารถยนต์ Mercedes-Benz (OTC:) ด้วยฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติที่อัปเกรดได้ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังไม่ได้เปิดเผยผลิตภัณฑ์ใดๆ
ด้านหลังในประเทศจีน
Mercedes กำลังไล่ตามในประเทศจีนทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและซอฟต์แวร์การขับขี่อัจฉริยะ ซึ่งนำโดย Tesla, Nio (NYSE:) และ Xiaomi (OTC:)
สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนระบุว่า เพียง 3% ของรถยนต์ 443,764 คันที่จำหน่ายในจีนในปีนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งน้อยกว่า 1 ใน 10 ของยอดขายของ Nio
ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนต่างติดอยู่ในการแข่งขันขับขี่อัตโนมัติ โดย BYD (SZ:) ได้ว่าจ้างวิศวกรหลายพันคนเพื่อเพิ่มการพัฒนาซอฟต์แวร์ดังกล่าวภายในองค์กร Nio, Xpeng (NYSE:) และ Xiaomi กำลังพัฒนาชิป ADAS ของตัวเองซึ่งสามารถบรรลุประสิทธิภาพการขับขี่อัจฉริยะที่ดีขึ้นด้วย EV
แนวโน้มดังกล่าวยังช่วยให้ซัพพลายเออร์ ADAS ของจีน Momenta, Huawei และ DeepRoute.ai รวบรวมลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ได้อย่างรวดเร็วและฝังรถยนต์หลายรุ่นภายในระบบของพวกเขา
ลูกค้าของ Momenta ได้แก่ BYD, SAIC และ Audi ในประเทศจีน นักลงทุนด้านผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของ Momenta คือ SAIC ของจีน ในขณะที่ผู้สนับสนุนรายอื่นๆ ได้แก่ General Motors (NYSE:) และ โตโยต้า (NYSE:).
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
