(รอยเตอร์) – เมื่อวันจันทร์ โดนัลด์ ทรัมป์ ว่าที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ให้คำมั่นที่จะเก็บภาษีคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดสามรายของสหรัฐฯ ได้แก่ แคนาดา เม็กซิโก และจีน โดยระบุรายละเอียดว่าเขาจะปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาในการหาเสียงที่อาจก่อให้เกิดสงครามการค้าอย่างไร
ต่อไปนี้คือบริษัทที่มีฐานการผลิตในเม็กซิโก
ผู้ผลิตรถยนต์แห่งเอเชีย
ฮอนด้า (NYSE:) Motor ส่งการผลิต 80% ในเม็กซิโกไปยังตลาดสหรัฐฯ และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของบริษัท Shinji Aoyama เตือนเมื่อต้นเดือนนี้หากสหรัฐฯ จะกำหนดอัตราภาษีถาวรสำหรับยานยนต์ที่นำเข้าจากเม็กซิโก ก็จะต้องพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงการผลิต .
Nissan (OTC:) Motor มีโรงงาน 2 แห่งในเม็กซิโกซึ่งผลิตรถยนต์รุ่น Sentra, Versa และ Kicks สำหรับตลาดสหรัฐฯ โดยผลิตรถยนต์ได้เกือบ 505,000 คันในเม็กซิโกในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ บริษัทไม่เปิดเผยว่ามีการส่งออกไปยังตลาดสหรัฐอเมริกาจำนวนเท่าใด
โตโยต้า Motor (NYSE:) มีขนาดเล็กกว่าในเม็กซิโก ทำให้รถกระบะ Tacoma อยู่ที่โรงงานสองแห่งที่นั่น
ในปีที่แล้วทาโคมาขายได้มากกว่า 230,000 คันในสหรัฐอเมริกา คิดเป็นประมาณ 10% ของยอดขายทั้งหมดในตลาดนั้น โตโยต้าเคยผลิตทาโคมาในสหรัฐอเมริกา แต่ปัจจุบันจัดส่งทั้งหมดจากเม็กซิโก ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นเดียวที่ผลิตในโรงงานของตน การผลิตส่วนใหญ่มีไว้เพื่อส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา
มาสด้าส่งออกรถยนต์ประมาณ 120,000 คันจากเม็กซิโกไปยังสหรัฐอเมริกาในปีที่แล้ว
มาซาฮิโระ โมโร ประธานมาสด้ากล่าวเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาว่าปัญหาภาษี “ไม่ใช่ปัญหาที่แต่ละบริษัทสามารถแก้ไขได้” และจะตรวจสอบรายละเอียดอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจตอบสนอง
Kia Corp ของเกาหลีใต้มีโรงงานในเม็กซิโกที่ผลิตรถยนต์ของตัวเองและมีรถ SUV ซานตาเฟจำนวนไม่มากสำหรับบริษัทในเครืออย่าง Hyundai Motor (OTC:) เพื่อส่งออกไปยังสหรัฐฯ
ซัพพลายเออร์เทสลา
Tesla (NASDAQ:) สนับสนุนให้ซัพพลายเออร์ในจีนตั้งโรงงานในเม็กซิโกในปี 2023 เพื่อจัดหาให้กับ Gigafactory ที่วางแผนไว้ของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ในเม็กซิโกเป็นหลัก
เดิมที Tesla วางแผนที่จะเริ่มการผลิตในเม็กซิโกในช่วงต้นปี 2025 แต่ส่วนใหญ่เดินออกจากเป้าหมายนั้น และเปลี่ยนไปใช้แผนการขยายโรงงานในเท็กซัส
ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ของจีน
ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ของจีนบางราย เช่น ผู้ผลิตเบาะนั่ง Yanfeng Automotive Interiors ได้ผลิตในเม็กซิโกมานานหลายปีเพื่อจัดหาให้กับผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึง General Motors (NYSE:) และ Toyota ซึ่งได้ย้ายกำลังการผลิตไปยังเม็กซิโกเพื่อลดต้นทุน
BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน (SZ:) กำลังค้นหาสถานที่ที่จะสร้างโรงงานในเม็กซิโก แต่ได้กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าโรงงานจะรองรับตลาดในประเทศ และไม่ผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในสหรัฐฯ
JAC Motors ได้ร่วมทุนในเม็กซิโกกับ Giant Motors ตั้งแต่ปี 2017 เพื่อประกอบรถยนต์แบรนด์ JAC MG ซึ่งเป็นเจ้าของ SAIC ในเดือนสิงหาคมประกาศแผนการสร้างโรงงานในประเทศ
ฟ็อกซ์คอน
ผู้ผลิตตามสัญญาอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่ที่สุดของโลก ฟ็อกซ์คอน (SS:) กำลังสร้างโรงงานเซิร์ฟเวอร์ปัญญาประดิษฐ์ขนาดยักษ์โดยร่วมมือกับ Nvidia (NASDAQ:) ในเม็กซิโก มีแผนที่จะเริ่มการผลิตในต้นปีหน้า โดยสร้างเซิร์ฟเวอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่บรรจุชิป AI ตระกูล Blackwell ใหม่และทรงพลังของ Nvidia
เลอโนโว
ผู้ผลิตคอมพิวเตอร์สัญชาติจีน Lenovo มีไซต์การผลิตขนาดใหญ่ในมอนเตร์เรย์ซึ่งขยายในปี 2564 ผลิตเซิร์ฟเวอร์และผลิตภัณฑ์ศูนย์ข้อมูลอื่น ๆ ที่นั่น และบริษัทกล่าวในปี 2564 ว่าผลิตภัณฑ์ศูนย์ข้อมูลทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือผลิตในมอนเตร์เรย์
แอลจี อีเล็คทรอนิคส์
LG Electronics ของเกาหลีใต้ผลิตทีวี เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน และชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าในโรงงานผลิตในเม็กซิโก
กล่าวเมื่อวันอังคารว่า กำลังทบทวนความเป็นไปได้ต่างๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงนโยบายการค้า
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
