หน้าต่างเปิดตัวสองชั่วโมงจะเปิดเวลา 14:17 น. ET ในวันที่ 3 กันยายน
หลังจากที่ปล่อยตัวออกไปในเช้าวันจันทร์ ทีมเปิดตัวใช้เวลาที่เหลือของวันในการประเมินข้อมูลที่รวบรวมได้ในระหว่างการพยายาม ผู้จัดการคณะเผยแผ่แบ่งปันข้อมูลอัปเดตเมื่อเย็นวันอังคาร
กอง Artemis I ซึ่งรวมถึงจรวด Space Launch System และยานอวกาศ Orion ยังคงนั่งบน Launchpad 39B ที่ Kennedy Space Center ในฟลอริดา
เครื่องยนต์ RS-25 จำนวน 4 เครื่องของจรวด ซึ่งถูกระบุว่าเป็นเครื่องยนต์ #3 ไม่สามารถเข้าถึงช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ในการสตาร์ทเมื่อออกตัว
เครื่องยนต์ต้องได้รับการปรับสภาพด้วยความร้อนก่อนที่สารขับเคลื่อนที่เย็นจัดเป็นพิเศษจะไหลผ่านเข้าไปก่อนที่จะยกตัวขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เกิดอุณหภูมิกระแทก ตัวควบคุมการเคลื่อนตัวจะเพิ่มแรงดันของถังไฮโดรเจนเหลวแบบแกนกลางเพื่อส่งไฮโดรเจนเหลวเล็กน้อยไปยังเครื่องยนต์ สิ่งนี้เรียกว่า “เลือดออก”
ไฮโดรเจนเหลวมีค่าประมาณลบ 423 องศาฟาเรนไฮต์ (ลบ 252 องศาเซลเซียส)
เครื่องยนต์ #3 น่าจะอุ่นกว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ ประมาณ 30 ถึง 40 องศา ซึ่งถึง 410 องศาฟาเรนไฮต์ (ลบ 245 องศาฟาเรนไฮต์) ประมาณ 30 ถึง 40 องศาฟาเรนไฮต์ (ลบ 245 องศาฟาเรนไฮต์) จอห์น ฮันนี่คัตต์ ผู้จัดการโครงการ Space Launch System Program ของ NASA’s Marshall Space Flight Center ในแอละแบมากล่าว
ผู้จัดการภารกิจสงสัยว่าปัญหาเครื่องยนต์ #3 เป็นปัญหากับระบบไล่ลม แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์จริง เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดอาจทำให้อ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง Honeycutt กล่าว
“วิธีการทำงานของเซ็นเซอร์ไม่สอดคล้องกับฟิสิกส์ของสถานการณ์” Honeycutt กล่าว
ทีมงานวางแผนที่จะเริ่มการตกเลือด 30 ถึง 45 นาทีก่อนหน้านั้นในการนับถอยหลังมากกว่าที่เกิดขึ้นในวันจันทร์ และตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์ในช่วงที่มีเลือดออก
“ในความพยายามของเมื่อวาน เราบอกว่าถ้าเราไม่สามารถปรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ได้ เราก็จะไม่ปล่อย” Sarafin กล่าว “นั่นเป็นท่าเดียวกับที่เราจะเข้าสู่วันเสาร์”
ชาร์ลี แบล็กเวลล์-ทอมป์สัน ผู้อำนวยการเปิดตัว Artemis ในโครงการ Exploration Ground Systems ของ NASA กล่าว การถอดและเปลี่ยนเซ็นเซอร์อาจทำได้ยากที่แท่นปล่อยจรวด ดังนั้นทางเลือกเดียวคือกลิ้งกลับเข้าไปในอาคารประกอบยานพาหนะเพื่อซ่อมบำรุง
ปัญหาอื่นๆ อีกหลายอย่าง เช่น พายุ รอยรั่วบนท่อขนาด 8 นิ้วที่ใช้เติมและระบายไฮโดรเจนเหลวของสเตจแกนจรวด และไฮโดรเจนรั่วจากวาล์วระบายบนถังระหว่างแกนของสเตจแกน ยังทำให้เกิดความล่าช้าในเช้าวันจันทร์ซึ่งทำให้ไม่สามารถปล่อยยานได้ในระหว่างช่วงเวลาทั้งสอง หน้าต่างเปิดตัว -hour
“” เราตกลงกันในสิ่งที่เรียกว่าตัวเลือกที่หนึ่ง ซึ่งก็คือการเปลี่ยนขั้นตอนการโหลดในการปฏิบัติงานและสตาร์ทเครื่องยนต์ของเราให้เย็นลงก่อนหน้านี้ เรายังตกลงที่จะทำงานที่แผ่นรองเพื่อแก้ไขการรั่วไหลที่เราเห็นที่สายสะดือของหน้ากากบริการหางไฮโดรเจน” ไมค์ ซาราฟิน ผู้จัดการภารกิจของอาร์เทมิส สำนักงานใหญ่ของนาซ่า กล่าว
มาร์ค เบอร์เกอร์ นักอุตุนิยมวิทยา ประจำกองเรืออากาศที่ 45 ของกองกำลังอวกาศสหรัฐ เปิดเผยว่า พยากรณ์อากาศในวันเสาร์ปัจจุบันอาจมีโอกาสเกิดฝนและพายุฝนฟ้าคะนองในช่วงเช้าและช่วงบ่าย ดังนั้นทีมปล่อยจะจับตาดูการพยากรณ์อย่างใกล้ชิด
มีโอกาส 60% ที่จะเกิดการละเมิดสภาพอากาศระหว่างหน้าต่างเปิดตัว Berger กล่าว
ยังมีโอกาสสำรองสำหรับภารกิจ Artemis I ที่จะเปิดตัวในวันที่ 5 กันยายนเช่นกัน
ภารกิจ Artemis I เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของโปรแกรมที่มุ่งหวังที่จะส่งมนุษย์กลับคืนสู่ดวงจันทร์และในที่สุดก็ลงจอดบนดาวอังคาร
การแก้ไข: เวอร์ชันก่อนหน้าของเรื่องนี้สะกดผิดd นักอุตุนิยมวิทยา ชื่อ มาร์ค เบอร์เกอร์
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
