ออสเตรเลียออกตัวเลือกที่ต้องการสำหรับกฎมลพิษเพื่อเพิ่มการดูดซึม EV

ซิดนีย์ (รอยเตอร์) – เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ออสเตรเลียได้เปิดตัว “โมเดลที่ต้องการ” สำหรับมาตรฐานใหม่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของยานพาหนะ ในขณะที่ประเทศเข้าใกล้การสรุปกฎเกณฑ์เพื่อเพิ่มการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานในประเทศเศรษฐกิจที่พัฒนาแล้วอื่นๆ ส่วนใหญ่

แผนงานสู่มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นนโยบายที่ผู้สนับสนุนกล่าวว่าจะกระตุ้นให้ผู้ผลิตส่งรถยนต์ไฟฟ้าไปยังออสเตรเลียมากขึ้น และส่งเสริมการยอมรับเพิ่มเติม ได้รับการประกาศเมื่อปีที่แล้วโดยรัฐบาลกลางซ้าย ซึ่งได้รับอำนาจในปี 2565 ตามคำมั่นสัญญาของนโยบายสภาพภูมิอากาศ การปฏิรูป

นอกเหนือจากรัสเซียแล้ว ออสเตรเลียยังเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วเพียงประเทศเดียวที่ไม่มีหรือกำลังพัฒนามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง รัฐบาลพรรคแรงงานกล่าว

ในการเปิดตัว “รุ่นที่ต้องการ” เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา รัฐบาลกล่าวว่าได้สนับสนุนทางเลือกที่จะ “ทำให้ออสเตรเลียสอดคล้องกับมาตรฐานของสหรัฐฯ ภายในปี 2571 และมอบผลลัพธ์ด้านต้นทุนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ชาวออสเตรเลีย”

มาตรฐานใหม่ซึ่งรัฐบาลต้องการให้มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ได้ 1 แสนล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (65 พันล้านดอลลาร์) จนถึงปี 2050 คริส โบเวน รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานกล่าวในแถลงการณ์

“นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำให้ครอบครัวและธุรกิจชาวออสเตรเลียสามารถเลือกรถยนต์และยูทรุ่นล่าสุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดได้ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล หรือไฮบริด หรือไฟฟ้า” โบเวนกล่าว

สมาคมยานยนต์ของประเทศระบุว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในออสเตรเลียทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2566 อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กยังคงถูกครอบงำโดยรถบรรทุกและรถอเนกประสงค์ (SUV) ที่ปล่อยมลพิษสูง

การคมนาคมขนส่งเป็นหนึ่งในแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย และการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าที่สูงขึ้นจะสนับสนุนคำมั่นสัญญาของรัฐบาลที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 43% ภายในปี 2573

($1 = 1.5356 ดอลลาร์ออสเตรเลีย)