ผลลัพธ์ของการหันเหทางการค้าคือความสามารถในการขนส่งที่ลดลง ระยะเวลาการขนส่งทางทะเลที่ยาวนานขึ้น และค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทั้งนี้เราได้เห็นแล้วว่าค่าขนส่งเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยถึง 120% ในเส้นทางหลักในช่วงปลายเดือนธันวาคมถึงต้นเดือนมกราคม เส้นทางเซี่ยงไฮ้-รอตเตอร์ดัมได้รับผลกระทบหนักที่สุด (276%) ก่อให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงต่อห่วงโซ่อุปทานและแนวโน้มอัตราเงินเฟ้อ โดยเฉพาะในยุโรป ในไม่ช้าสิ่งนี้อาจจะสะท้อนให้เห็นในราคาผู้ผลิตและแน่นอนว่าราคาผู้บริโภคด้วยเช่นกัน
ผลกระทบของความขัดแย้งในทะเลแดงต่อห่วงโซ่อุปทานกำลังเกิดขึ้นในยุโรปแล้ว โดย Tesla ประกาศว่ากำลังระงับการผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่โรงงานในเบอร์ลิน นอกจากนี้ ไม่สามารถตัดความขัดแย้งในไต้หวันออกไปได้ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านเงินเฟ้อเพิ่มเติมได้ ยิ่งไปกว่านั้น การประสานงานการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรต่อกลุ่มฮูตีในเยเมนในชั่วข้ามคืนได้ผลักดันราคาน้ำมันในตลาดโลกให้สูงขึ้นอีกครั้ง ความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นคือความจริงที่ว่าอิหร่านยังได้ยึดเรือบรรทุกน้ำมันในอ่าวโอมานด้วย
ในมุมมองของเรา การพัฒนาทั่วโลกทั้งหมดนี้ได้เพิ่มความเสี่ยงจากภายนอก ดังนั้นจึงเป็นเหตุให้ต้องระมัดระวัง ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราคาดหวังว่าธนาคารแห่งชาติฮังการีจะคงระดับการผ่อนคลายมาตรการก่อนหน้านี้ที่ 75bp ในการประชุมเดือนมกราคม
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
