กล้อง ไมโครโฟน และอัลกอริธึม: ความบันเทิงบนเครื่องบินกลายเป็นส่วนตัวได้อย่างไร

(ซีเอ็นเอ็น) — ความบันเทิงภายในบ้านในปัจจุบันถูกกำหนดโดยทีวีจอแบนที่มีความคมชัดสูง ลำโพงที่ควบคุมด้วยเสียง และโทรศัพท์มือถือที่รู้จักเราดีกว่าที่เรารู้จักตัวเอง

ดังนั้นเมื่อเราขึ้นเครื่องบิน หน้าจอความบันเทิงบนเครื่องบินขนาดใหญ่และเก่าแก่อายุหลายสิบปีจะรู้สึกเหมือนเมาค้างจากอีกยุคหนึ่ง

แนวคิดด้านความบันเทิงบนเครื่องบินล่าสุดมีจุดมุ่งหมายเพื่อปฏิวัติประสบการณ์บนเครื่องบินในปัจจุบัน โดยสร้างห้องโดยสารที่มีเทคโนโลยีสูงเฉพาะตัวสำหรับอนาคต

หากบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Panasonic Avionics บริษัทเทคโนโลยีและบริษัทด้านการบินและอวกาศอย่าง Airbus ก้าวเข้ามา คุณก็จะได้เพลิดเพลินไปกับสิ่งแปลกใหม่ เช่น การเลือกภาพยนตร์บนเครื่องบินที่ปรับแต่งมาโดยเฉพาะ เกมบนที่นั่งแบบอินเทอร์แอคทีฟ และวิดีโอแชทกับลูกเรือบนเครื่องบินที่ความสูง 30,000 ฟุต .

ห้องโดยสารส่วนบุคคล

Astrova คือหน้าจอความบันเทิงบนเครื่องบินรูปแบบใหม่ที่หรูหราจาก Panasonic Avionics

Panasonic Avionics

ที่งาน Aircraft Interiors Expo (AIX) ในปี 2022 ที่เมืองฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี Panasonic Avionics ได้เปิดตัว Astrova หน้าจอความบันเทิงบนเครื่องบินรุ่นต่อไป (IFE) พร้อมฟังก์ชันไมโครโฟนสำหรับการสั่งงานด้วยเสียง และกล้องเสริมในตัวพร้อมฝาปิดแบบเลื่อนเพื่อความเป็นส่วนตัว

สวิตช์เปิด-ปิดแบบแมนนวลนี้เป็นความพยายามของ Panasonic ในการบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับกล้องบนเครื่องบิน ซึ่งมาถึงจุดวิกฤตในปี 2019 เมื่อผู้โดยสารค้นพบเลนส์ในหน้าจอ IFE ของเบาะนั่งที่ออกแบบโดย Panasonic ที่มีอยู่

Panasonic ปกป้องกล้องเหล่านี้ โดยอธิบายว่ากล้องเหล่านี้อยู่ที่นั่นสำหรับเครื่องบินที่รองรับอนาคต ในกรณีที่สายการบินต้องการใช้แนวคิด เช่น การประชุมทางวิดีโอแบบที่นั่งต่อที่นั่ง

“ฉันเชื่อว่าคดีจะคลี่คลายลงได้ เพราะเคสที่ทำขึ้นเพื่อผลประโยชน์เชิงบวกที่มาจากกล้องนั้นแข็งแกร่งกว่าความกังวลใดๆ ที่อาจนำไปใช้เพื่อจุดประสงค์ที่ชั่วร้ายได้” บาร์ตเลตต์ ซึ่งลาออกจากบริษัทไปแล้ว กล่าว

สามปีต่อมา หน้าจอ Astrova ปลุกการสนทนาเกี่ยวกับกล้องบนเครื่องบินอีกครั้ง แต่ Panasonic หวังว่าสวิตช์เปิด-ปิดจะช่วยแก้ปัญหาความไม่สงบได้

Brian Bardwell หัวหน้าฝ่ายสื่อสารองค์กรของ Panasonic ให้สัมภาษณ์กับ CNN Travel ที่งาน AIX 2022 เสนอว่า “อาจมีบทเรียนบางส่วนที่ได้เรียนรู้” จากการตอบโต้ของสาธารณชนในปี 2019

Andy Masson รองประธานฝ่ายการจัดการผลิตภัณฑ์และพอร์ตโฟลิโอของ Panasonic จะ “ชัดเจนมาก” ซึ่งชัตเตอร์จริงจะ “ชัดเจนมาก” ซึ่งแสดงให้ CNN Travel เป็นแบบจำลองของ Astrova ที่ AIX Masson เสริมว่าผู้โดยสารจะได้รับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีใช้กล้อง

กล้องของ Astrova มีสวิตช์เลื่อนเปิด-ปิดแบบแมนนวล

Panasonic Avionics

Astrova มาในรูปแบบที่ไม่มีกล้องเช่นกัน และท้ายที่สุดก็ขึ้นอยู่กับสายการบินที่จะตัดสินใจว่าต้องการติดตั้งฟีเจอร์นี้หรือไม่ พานาโซนิคแนะนำว่าตัวเลือกกล้องสามารถอนุญาตให้มีเกมแบบโต้ตอบสำหรับผู้โดยสารและการสื่อสารในที่นั่งกับลูกเรือ

“สายการบิน เราต้องการให้พวกเขามีตัวเลือกในการรวมองค์ประกอบส่วนบุคคลของพวกเขา — เข้าใจคุณ ความต้องการของคุณ การเปิดใช้งานระบบ IFE ก่อนหน้านี้ — เพื่อขับเคลื่อนเนื้อหาที่น่าสนใจสำหรับคุณ หรือขับเคลื่อนเกมที่อาจ น่าสนใจสำหรับคุณ หรือขับเคลื่อนแอปพลิเคชันที่อาจน่าสนใจสำหรับคุณ” แมสสันกล่าว

ผู้โดยสารจะสามารถปิดกล้องได้ด้วยตนเอง และพวกเขาจะสามารถเลือกไม่ใช้การรวบรวมข้อมูล IFE นี้ได้ แต่ Masson คิดว่านักเดินทางจำนวนมากต้องการประสบการณ์บนเครื่องบินที่เป็นส่วนตัวมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากเป็นสิ่งที่พวกเขาคุ้นเคยที่บ้าน

“โดยทั่วไป ฉันรู้สึกว่าผู้คน เมื่อพวกเขาขึ้นเครื่อง กำลังมองหาการมีส่วนร่วมนั้นจริงๆ และพวกเขาจะทำสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้ได้รับการมีส่วนร่วมนั้น” เขากล่าว

รายงานของ SITA ได้สอบถามนักท่องเที่ยวจาก 27 ประเทศในช่วงไตรมาสแรกของปี 2022 โดยพิจารณาว่าพวกเขาใช้เทคโนโลยีในทุกขั้นตอนของการเดินทางอย่างไร ซึ่งรวมถึงการจอง การต่อเครื่องสนามบิน และบนเครื่องบิน

Astrova ของ Panasonic ถูกตั้งค่าให้แสดงบนเครื่องบินโบอิ้ง 777X ของ Qatar Airways โดยสายการบินจะติดตั้งรุ่น 22 นิ้วในห้องโดยสารธุรกิจ และหน้าจอขนาด 13 นิ้วในราคาประหยัด

Astrova ซึ่งติดตั้งหน้าจอ 4K OLED ระดับโรงภาพยนตร์ รวมถึงเทคโนโลยีบลูทูธเพื่อให้นักเดินทางเชื่อมต่ออุปกรณ์ส่วนตัว และพอร์ตชาร์จสำหรับแล็ปท็อป แท็บเล็ต และโทรศัพท์

CNN Travel เข้าใจดีว่า Qatar Airways เลือกใช้ Astrova รุ่นที่ไม่มีกล้อง

ฟังก์ชันไมโครโฟนของ Panasonic ยังช่วยให้ผู้โดยสารใช้คำสั่งเสียงเพื่อค้นหาเนื้อหา IFE ได้ เช่นเดียวกับ Siri บน iPhone สิ่งนี้รวมทั้งกล้องสามารถเปิดใช้งานการประชุมทางวิดีโอระหว่างผู้โดยสารถึงลูกเรือ แม้ว่า CNN Travel จะเข้าใจดีว่าขณะนี้ไม่มีสายการบินใดสนใจที่จะใช้คุณสมบัตินี้

การสร้าง “สมาร์ทโฟนที่บินได้”

Airspace Link เป็นแนวคิดของแอร์บัสที่ทำให้เครื่องบินทั้งลำเป็น “สมาร์ทโฟนที่บินได้”

Dominik Mentzos/Taylor James/Airbus

รายงานของ SITA ระบุว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่ใช้โทรศัพท์มือถือ แท็บเล็ต และแล็ปท็อปในเที่ยวบิน

แต่นักออกแบบของ IFE เช่น Panasonic มองว่ามีขอบเขตในการใช้อุปกรณ์ส่วนตัวควบคู่กับหน้าจอในตัว นั่นเป็นวิธีที่ Astrova ทำงาน และแนวทางแบบหลายหน้าจอก็รวมอยู่ในแนวคิดห้องโดยสารใหม่ล่าสุดของแอร์บัสอย่าง Airspace Link ซึ่งเป็นแนวทาง “ห้องโดยสารที่เชื่อมต่อกัน” รุ่นล่าสุด

Ingo Wuggetzer รองประธานฝ่ายการตลาดห้องโดยสารของ Airbus ให้สัมภาษณ์กับ CNN Travel ว่า Airspace Link ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนห้องโดยสารเครื่องบินทั้งหมดให้เป็น “สมาร์ทโฟนที่บินได้”

ผลลัพธ์ที่ได้คือห้องโดยสารที่ทุกอย่างอาจเป็นเทคโนโลยีขั้นสูง ตั้งแต่ช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะที่สว่างขึ้นเมื่อเต็ม ไปจนถึงที่นั่งบนเครื่องบินที่เหมาะกับความชอบส่วนตัวของคุณ

Airspace Link สามารถให้ตัวเลือกความบันเทิงบนเที่ยวบินที่เป็นส่วนตัวและเป็นส่วนตัวมากขึ้นแก่นักเดินทาง

Dominik Mentzos/Taylor James/Airbus

ตัวเลือกการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณของ IFE อาจรวมถึงรายการตัวเลือกภาพยนตร์ที่ได้รับการปรับแต่ง คล้ายกับวิธีที่อัลกอริทึมของ Netflix แนะนำภาพยนตร์ตามนิสัยการรับชมล่าสุดของคุณ ผู้เดินทางสามารถติดตั้งแอพบนโทรศัพท์มือถือเพื่อเข้าร่วมหรือใช้หน้าจอ IFE ในตัว

สายการบินจะสามารถติดตามข้อมูลผู้โดยสารและค้นหาว่าพวกเขาใช้เวลาบนเครื่องอย่างไร

“ไม่ใช่เรื่องใหม่” Wuggetzer กล่าวถึงการรวบรวมข้อมูลนี้ “ตอนนี้เราใช้สิ่งเดียวกันนี้กับเครื่องบินเท่านั้น”

การวิจัยตลาดของแอร์บัสชี้ว่านักบินรุ่นเยาว์เปิดรับข้อมูลของตนในลักษณะนี้ แต่คนรุ่นเก่าอาจลังเลใจมากกว่า

“ในท้ายที่สุด คุณอาจมีตัวเลือกที่จะปฏิเสธได้ หากคุณไม่ต้องการ” วุกเก็ทเซอร์กล่าว

นี่ยังคงเป็นแนวคิดที่ Airbus กำลังทดลองอยู่ แต่ Wuggetzer กล่าวว่านักออกแบบของเขาไม่ได้มองหาตัวเลือกกล้องด้านหลังเบาะนั่ง อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในปัจจุบัน

“บางทีตัวเลือกนั้นอาจเป็นสิ่งที่พิจารณาได้” Wuggetzer กล่าว พร้อมเสริมว่าทีมของเขาทราบถึงข้อขัดแย้งของกล้อง IFE ก่อนหน้านี้ และกล้องใดๆ ก็ตามมักจะมีสวิตช์เปิด-ปิดแบบแมนนวลเสมอ

เขาไม่ค่อยมั่นใจกับไมโครโฟนในที่นั่ง เนื่องจากมีโอกาสที่เสียงจะรบกวนผู้โดยสารคนอื่นๆ

มุมมองผู้โดยสาร

นักบินประจำและผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ Vitaly Kamluk ซึ่งทวีตเป็นหัวหอกกล้องในการสนทนาบนเครื่องบินในปี 2019 บอกกับ CNN Travel ว่าเขาพอใจกับโซลูชันสวิตช์เปิด-ปิดของ Panasonic สำหรับกล้อง Astrova

“ผมยอมรับการตัดสินใจของพวกเขาที่จะจัดการกับความกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวของผู้โดยสารจำนวนมาก” กมลลักษณ์กล่าว

“เทคโนโลยีใด ๆ อาจถูกแฮ็กในวันหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ด้วยฝาครอบเซ็นเซอร์วิดีโอที่เชื่อถือได้ เช่น กล้อง ที่ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป”

โดยทั่วไปแล้ว คำลักษณ์กล่าวว่าเขาน้อมรับแนวคิดของห้องโดยสารเครื่องบินที่เป็นส่วนตัวมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นกล้อง ไมโครโฟน หรือการรวบรวมข้อมูล ตราบใดที่คำนึงถึงความเป็นส่วนตัวอย่างถี่ถ้วน

“กล้องที่มีการควบคุมความเป็นส่วนตัวเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับ IFE” เขากล่าว

“ความต้องการความเป็นส่วนตัวอยู่ที่นี่เพื่ออยู่กับเรา มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงเนื่องจากการระบาดใหญ่ และฉันหวังว่าเราจะพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ต่อไปโดยคำนึงถึงความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้เป็นหนึ่งในข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับนวัตกรรม”

มารยาทภาพยอดนิยม Dominik Mentzos/Taylor James/Airbus