spot_imgspot_img
spot_img
หน้าแรกNEWSTODAYภาษี EV ของจีนผลักดันการผลิตในยุโรป แบรนด์ตะวันตกก็เริ่มรู้สึกถึงผลกระทบเช่นกัน

ภาษี EV ของจีนผลักดันการผลิตในยุโรป แบรนด์ตะวันตกก็เริ่มรู้สึกถึงผลกระทบเช่นกัน


แม้จะมีการเจรจาการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปในช่วงหลายสัปดาห์หลังจากการค้นพบเบื้องต้น แต่ภาษีศุลกากรขั้นสุดท้ายก็ไม่ได้รับการหลีกเลี่ยง เนื่องจากการสอบสวนเรื่องการทุ่มตลาดนี้ริเริ่มโดยคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปมากกว่าภาคอุตสาหกรรม จึงมีความกังวลว่าการสอบสวนเรื่องการทุ่มตลาดอาจถูกขับเคลื่อนโดยผลประโยชน์ทางการเมืองมากกว่าเหตุผลทางเศรษฐกิจเพียงอย่างเดียว แท้จริงแล้ว ประเทศสมาชิกหลายแห่ง ซึ่งมีรายงานว่า เยอรมนี สโลวาเกีย สโลวีเนีย ฮังการี และมอลตา ได้คัดค้านการเก็บภาษีเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถรับเสียงส่วนใหญ่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม (15 ประเทศสมาชิก ซึ่งคิดเป็น 65% ของประชากรสหภาพยุโรป) เพื่อคัดค้านการเก็บภาษีศุลกากรเนื่องจากผลประโยชน์ที่หลากหลายของสมาชิกสหภาพยุโรปและภาคส่วนที่แตกต่างกันภายใต้การสอบสวนตอบโต้โดยจีน ซึ่งกำหนดเป้าหมายสมาชิกแต่ละรายแตกต่างกัน

แม้ว่าเราจะเห็นการเก็บภาษีศุลกากรสองสามรายการสำหรับบรั่นดี (ฝรั่งเศสเป็นหลัก) เนื้อหมู (สเปนเป็นหลัก) และรถยนต์ (ส่วนใหญ่เป็นเยอรมัน/สโลวาเกีย) ด้วย แต่เราไม่คาดหวังว่านโยบายการค้าจะบานปลายแบบสหรัฐฯ ทั้งสองฝ่ายมีความสนใจที่จะหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีแบบตีต่อตาครั้งใหญ่ สำหรับจีน ตลาดสหภาพยุโรปถือเป็นตลาดการขายที่สำคัญอย่างมาก โดยอยู่ในอันดับที่สองรองจากอาเซียน แต่สำหรับสหภาพยุโรป (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง Volkswagen, BMW และ Mercedes) จีนยังคงเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกที่สำคัญ ส่วนแบ่งโดยรวมของสหภาพยุโรปในการส่งออกนอกสหภาพยุโรปอยู่ที่ 8.7% ในปี 2566 ทำให้จีนเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกที่สำคัญที่สุดอันดับสามรองจากสหรัฐอเมริกาที่ 19.7% และสหราชอาณาจักรที่ 13.1%

การนำเข้าจากจีนมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น 20.6% ของการนำเข้านอกสหภาพยุโรปของสหภาพยุโรปมาจากที่นั่น ทำให้จีนเป็นแหล่งนำเข้าที่สำคัญที่สุด ตามมาด้วยสหรัฐอเมริกา 13.8 % และสหราชอาณาจักร 7.2 % ด้วยการพึ่งพาส่วนประกอบสำคัญของจีนเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่และวัสดุแบตเตอรี่ที่ผ่านการกลั่นแล้ว ความสัมพันธ์ทางการค้าที่เสื่อมถอยลงและภาษีศุลกากรเพิ่มเติมก่อให้เกิดความเสี่ยงที่ไม่อาจละเลยได้สำหรับผู้ผลิตในยุโรป สิ่งนี้น่าจะอธิบายได้ว่าทำไมสหภาพยุโรปยังคงดำเนินแนวทางที่สมดุล โดยเลือกใช้วิธีแก้ปัญหาระดับกลาง แทนที่จะเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอย่างครอบคลุมเหมือนที่สหรัฐฯ ทำ สุดท้ายนี้ เมื่อพิจารณาถึงการเพิ่มขึ้นของภาษีการค้าที่อาจเกิดขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และจีนหลังการเลือกตั้งของสหรัฐฯ รวมถึงระหว่างสหรัฐฯ และยุโรป ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและจีนก็อาจจะดีขึ้นอีกครั้งในที่สุด

     

คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้


ที่มาบทความนี้

spot_imgspot_img
RELATED ARTICLES
- Advertisment -
Technical Summary Widget Powered by Investing.com

ANALYSIS TODAY

Translate »