หน้าแรกNEWSTODAYเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ต้องบิน

เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ต้องบิน


อุตสาหกรรมการบินต้องเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ฟื้นตัวได้อย่างแข็งแกร่งจากการระบาดใหญ่ โดยความต้องการเดินทางทางอากาศยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในเอเชีย ซึ่งมีแนวโน้มการเดินทางสูง แม้ว่าอัตราค่าโดยสารต่อหัวจะต่ำกว่าในสหรัฐอเมริกามากก็ตาม ปัจจัยคงที่คือความจำเป็นเร่งด่วนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เนื่องจากภาคส่วนนี้เป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ยากที่สุด ส่วนแบ่งการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกที่ 2% ในปัจจุบันอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ และละเลยการลดความต้องการ

การปล่อยมลพิษจากการบินส่วนใหญ่มาจากเที่ยวบินระยะไกลกว่า 1,500 กม. ตามความเป็นจริงแล้ว ยังไม่มีเทคโนโลยีทางเลือกที่สะอาดและปรับขนาดได้ในเชิงพาณิชย์สำหรับการเดินทางระยะไกล ด้วยมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดและการลงทุนที่สำคัญในด้านการวิจัยและพัฒนา การเปิดตัวเครื่องบินรุ่นใหม่มักใช้เวลานานถึง 20 ปี และคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นปัจจุบันก็ขยายไปจนถึงช่วงปี 2030 แล้ว

โปรแกรมปรับปรุงฝูงบินเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์สายการบินในการลดการปล่อยมลพิษจากที่นั่ง อย่างไรก็ตาม วงจรชีวิตของเครื่องบินนั้นยาวนาน มีความล่าช้า และมาตรการเหล่านี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ดังนั้น เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) จึงมีบทบาทสำคัญในการทำให้การบินมีความยั่งยืนมากขึ้น แม้จะมีข้อกังวลเกี่ยวกับการจัดหา ประสิทธิภาพ และการประเมินวงจรชีวิตที่จำเป็น (LCA) สำหรับการปล่อยมลพิษ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า 'ดีเพื่อปลุก' ในขณะที่ SAF ยังคงปล่อย CO2 ในระหว่างการเผาไหม้ CO2 การประหยัดจะเกิดขึ้นในช่วงต้นของห่วงโซ่อุปทานผ่านการใช้สารชีวมวล แนวทางนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์เนื่องมาจากการใช้ที่ดินและการแข่งขันที่อาจเกิดขึ้นกับการใช้งานอื่นๆ แต่ไม่มีทางเลือกอื่นที่ง่ายนัก

ปริมาณการปล่อยมลพิษตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิงเครื่องบินโดยสารและวัตถุดิบนั้นแตกต่างกันมาก โดยมีระดับการยอมรับที่แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาค ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินโดยสารบางประเภทมีศักยภาพในการลดคาร์บอนได้มากกว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วไปอย่างมาก

*ไม่รวมผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศจากก๊าซ CO22 การปล่อยมลพิษ (การปล่อยไนโตรเจน อนุภาค และไอน้ำ) จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเครื่องบินที่ระดับความสูง ซึ่งยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบแต่คาดว่าจะมีนัยสำคัญ

     

คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้


ที่มาบทความนี้

RELATED ARTICLES
- Advertisment -
Technical Summary Widget Powered by Investing.com

ANALYSIS TODAY

Translate »