ธุรกิจกำลังเฟื่องฟูสำหรับยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศอเมริกัน โบอิ้ง (NYSE 🙂– อย่างน้อยก็ดูเหมือนว่าเป็นอย่างนั้นโดยตัดสินโดยมากกว่า $ 50 พันล้านในการสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ที่มีศักยภาพ และสัญญาที่จัดหาในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาของเดือนมีนาคม 2568 นี่อยู่ด้านบนของงานในมือของ บริษัท ครึ่งล้านล้านดอลลาร์
ผู้นำภาคการบินและอวกาศมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมเครื่องบินผู้โดยสารกับคู่แข่งชาวฝรั่งเศส แอร์บัส– จากรูปลักษณ์ของมันธุรกิจของโบอิ้งกำลังจะยิ่งใหญ่ขึ้นด้วยอัตราภาษีการส่งออกที่ปรากฏขึ้นซึ่งจะชักชวนเราให้เราซื้อเครื่องบินของพวกเขาผ่านคู่แข่งของพวกเขา แต่หุ้นยังคงซื้อขายลดลง -5.66% ปีต่อวัน (YTD) ณ วันที่ 1 เมษายน 2568 นี่อาจเป็นเวลาที่จะซื้อการจุ่มในระหว่างการขายของตลาด
โบอิ้งแร็คเพิ่มขึ้นกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมีนาคม 2568
เมื่อฝนตกมันก็เท และมันก็เทสัญญากับโบอิ้ง ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาของเดือนมีนาคม 2568 เพียงอย่างเดียว บริษัท ได้จัดทำข้อตกลงที่สามารถเก็บเกี่ยวได้ ยอดขายมากกว่า $ 100 พันล้าน นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
- สายการบินญี่ปุ่นสั่งให้เครื่องบินโบอิ้ง 737-8 เพิ่มขึ้น 17 ลำเมื่อวันที่ 25 มีนาคมเพิ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2566 ที่มีอยู่ 21 ลำที่มีอยู่ 21 ลำรวม 38 ลำสำหรับการส่งมอบในปี 2569
- สายการบินเกาหลีได้สรุปการสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-9 และ 20 โบอิ้ง 787-10 เครื่องบินโดยมีตัวเลือกสำหรับ 10 787 Dreamliners มูลค่าประมาณ 32.7 พันล้านเหรียญสหรัฐในวันที่ 27 มีนาคมเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลี
- สายการบินมาเลเซียสั่งให้เครื่องบินโบอิ้ง 737-8 และ 12 โบอิ้ง 737-10 เครื่องบินและตัวเลือกสำหรับเครื่องบินสูงสุด 737 ลำได้มากถึง 30 ครั้งโดยมีการส่งมอบเริ่มต้นในปี 2572
- BOC Aviation สั่งให้เครื่องบินเจ็ตโบอิ้ง 737-8 50 คันในวันที่ 30 มีนาคม BOC Aviation ได้เพิ่มค้างของเครื่องบินเป็น 138 คำสั่งซื้อ ปัจจุบันเช่าเครื่องบิน Boeing 737 Max 69 ลำไปยังสายการบินกว่า 15 สายทั่วโลก
- กองทัพอากาศสหรัฐปิดสัญญากับโบอิ้งภายใต้โครงการ Air Dominance (NGAD) รุ่นต่อไปเพื่อสร้างเครื่องบินขับไล่ F-47 รุ่นต่อไปในวันที่ 21 มีนาคมมันเป็นเครื่องบินขับไล่เจ็ตรุ่นที่หก สัญญาคาดว่าจะมีมูลค่าหลายร้อยพันล้านตลอดอายุการใช้งานหลายทศวรรษของโปรแกรม
- กองทัพอากาศสหรัฐฯได้รับการปรับเปลี่ยน 2.45 พันล้านดอลลาร์ให้กับสัญญาก่อนหน้านี้สำหรับการยั่งยืน C-17 Globemaster III ในวันที่ 31 มีนาคม ที่ มูลค่าสัญญาเต็มรูปแบบตอนนี้อยู่ที่ 7.59 พันล้านดอลลาร์
มูลค่าสัญญารวมของข้อตกลงที่เพิ่มเข้ามาในเดือนมีนาคม 2568 มีมูลค่าเกินกว่า 50 พันล้านดอลลาร์แสดงให้เห็นว่าไม่มีการขาดแคลนอุปสงค์สำหรับเครื่องบินของโบอิ้ง แต่ บริษัท ยังคงดำเนินการด้วยการลดพนักงาน 10% ประมาณ 17,000 ตำแหน่ง-ไม่รวมถึงวิศวกรที่ได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงาน Mechanic Union 33,000 คนเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา
โบอิ้งแร็คเพิ่มขึ้นกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมีนาคม 2568
เมื่อฝนตกมันก็เท และมันก็เทสัญญากับโบอิ้ง ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาของเดือนมีนาคม 2568 เพียงอย่างเดียว บริษัท ได้จัดทำข้อตกลงที่สามารถเก็บเกี่ยวได้ ยอดขายมากกว่า $ 100 พันล้าน นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
- สายการบินญี่ปุ่นสั่งให้เครื่องบินโบอิ้ง 737-8 เพิ่มขึ้น 17 ลำเมื่อวันที่ 25 มีนาคมเพิ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2566 ที่มีอยู่ 21 ลำที่มีอยู่ 21 ลำรวม 38 ลำสำหรับการส่งมอบในปี 2569
- สายการบินเกาหลีได้สรุปการสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777-9 และ 20 โบอิ้ง 787-10 เครื่องบินโดยมีตัวเลือกสำหรับ 10 787 Dreamliners มูลค่าประมาณ 32.7 พันล้านเหรียญสหรัฐในวันที่ 27 มีนาคมเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลี
- สายการบินมาเลเซียสั่งให้เครื่องบินโบอิ้ง 737-8 และ 12 โบอิ้ง 737-10 เครื่องบินและตัวเลือกสำหรับเครื่องบินสูงสุด 737 ลำได้มากถึง 30 ครั้งโดยมีการส่งมอบเริ่มต้นในปี 2572
- BOC Aviation สั่งให้เครื่องบินเจ็ตโบอิ้ง 737-8 50 คันในวันที่ 30 มีนาคม BOC Aviation ได้เพิ่มค้างของเครื่องบินเป็น 138 คำสั่งซื้อ ปัจจุบันเช่าเครื่องบิน Boeing 737 Max 69 ลำไปยังสายการบินกว่า 15 สายทั่วโลก
- กองทัพอากาศสหรัฐปิดสัญญากับโบอิ้งภายใต้โครงการ Air Dominance (NGAD) รุ่นต่อไปเพื่อสร้างเครื่องบินขับไล่ F-47 รุ่นต่อไปในวันที่ 21 มีนาคมมันเป็นเครื่องบินขับไล่เจ็ตรุ่นที่หก สัญญาคาดว่าจะมีมูลค่าหลายร้อยพันล้านตลอดอายุการใช้งานหลายทศวรรษของโปรแกรม
- กองทัพอากาศสหรัฐฯได้รับการปรับเปลี่ยน 2.45 พันล้านดอลลาร์ให้กับสัญญาก่อนหน้านี้สำหรับการยั่งยืน C-17 Globemaster III ในวันที่ 31 มีนาคม ที่ มูลค่าสัญญาเต็มรูปแบบตอนนี้อยู่ที่ 7.59 พันล้านดอลลาร์
มูลค่าสัญญารวมของข้อตกลงที่เพิ่มเข้ามาในเดือนมีนาคม 2568 มีมูลค่าเกินกว่า 50 พันล้านดอลลาร์แสดงให้เห็นว่าไม่มีการขาดแคลนอุปสงค์สำหรับเครื่องบินของโบอิ้ง แต่ บริษัท ยังคงดำเนินการด้วยการลดพนักงาน 10% ประมาณ 17,000 ตำแหน่ง-ไม่รวมถึงวิศวกรที่ได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงาน Mechanic Union 33,000 คนเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
Source link
