Boeing Co. ซึ่งเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศ พบว่าตัวเองอยู่ในพายุ เป็นเวลาเก้าวันติดต่อกันที่หุ้นของบริษัทดิ่งลงอย่างไม่หยุดยั้ง โดยร่วง 1.07% ปิดที่ 208.40 ดอลลาร์ในช่วงการซื้อขายที่สร้างภาพรวมที่หลากหลายให้กับตลาดหุ้น ในขณะที่ดัชนี S&P 500 สามารถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.12% ขึ้นไปที่ 4,467.44 แต่ดัชนีเฉลี่ยอุตสาหกรรมดาวโจนส์ลดลง 0.20% มาอยู่ที่ 34,575.53
การสืบเชื้อสายนี้ไม่ได้ไม่มีเหตุผล โบอิ้งเผชิญกับอุปสรรคต่างๆ ที่มาบรรจบกันราวกับพายุ ปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการส่งมอบ 737 MAX ความต้องการเครื่องบินเจ็ตลำตัวกว้างที่ลดลง การแข่งขันที่รุนแรงจากแอร์บัสและคู่แข่งอื่นๆ และความไม่แน่นอนในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ล้วนมีส่วนทำให้เกิดความวุ่นวายนี้
น่าประหลาดใจที่รายงานของ Bloomberg เพิ่มความลึกให้กับการเล่าเรื่องนี้ โดยเปิดเผยว่าโบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX เพียง 22 ลำในเดือนสิงหาคม ซึ่งลดลงอย่างมากจาก 35 ลำในเดือนกรกฎาคมและ 50 ลำในเดือนมิถุนายน แหล่งข่าวชี้ไปที่ Spirit AeroSystems Holdings Inc. ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ของ Boeing โดยอ้างถึงปัญหาด้านการผลิตในส่วนของลำตัวและส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของ 737 MAX รายงานยังเผยให้เห็นถึงความจำเป็นของโบอิ้งในการระงับการส่งมอบเครื่องบินรุ่น 787 Dreamliner ที่เลือก เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพและความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างเข้มงวด
หมายเลขการส่งมอบเหล่านี้มีความสำคัญ โดยให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานะทางการเงินของ Boeing บริษัทยังคงต่อสู้กับผลที่ตามมาของการสั่งงดใช้เครื่องบินรุ่น 737 MAX ที่ขายดีที่สุดในปี 2562 หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 2 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย นอกจากนี้ ความต้องการเครื่องบินลำตัวกว้างที่ลดลง เช่น 787 และ 777X ก็สะท้อนถึงแนวโน้มที่เปลี่ยนแปลงไปในการบิน การเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินที่มีขนาดเล็กลงและประหยัดเชื้อเพลิงและการเดินทางระหว่างประเทศที่ลดลงได้ส่งผลกระทบต่อเครื่องบินรุ่นที่เคยโดดเด่นเหล่านี้
แอร์บัส เอสอี คู่แข่งตัวฉกาจกำลังแย่งส่วนแบ่งตลาดและได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก แอร์บัสระบุการส่งมอบ 40 ครั้งในเดือนสิงหาคม รวมเป็น 384 ครั้งต่อปี การรัฐประหารเกิดขึ้นในรูปแบบของคำสั่งมหาศาลจากประเทศจีน ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 37 พันล้านดอลลาร์ คำสั่งซื้อจำนวนมากนี้ประกอบด้วยเครื่องบินตระกูล A320neo ของแอร์บัสจำนวน 260 ลำ และเครื่องบินลำตัวกว้าง A350 จำนวน 40 ลำ
สำหรับโบอิ้ง ราคาหุ้นเป็นภาพที่น่าท้อใจ นับตั้งแต่แตะระดับสูงสุดที่ 243.10 ดอลลาร์ในเดือนสิงหาคม 2023 ถือเป็นการเดินทางที่เต็มไปด้วยอันตราย ระดับแนวรับได้พังทลายลง รวมถึงเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 50 วันและ 100 วัน โดยที่หุ้นเคลื่อนตัวเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 200 วันเล็กน้อย อุปสรรคทางจิตที่ 220 ดอลลาร์และ 210 ดอลลาร์ได้ถูกละเมิด และตอนนี้ขีดจำกัด 200 ดอลลาร์กลายเป็นลางไม่ดี ระดับนี้มีนัยสำคัญตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงพฤษภาคม 2023 หากราคาหุ้นดิ่งลงด้านล่าง เส้นทางที่ 190 และ 180 ดอลลาร์จะเปิดกว้าง ในทางกลับกัน หากราคาเคลื่อนตัวกลับ แนวต้านก็อยู่ที่ 210 ดอลลาร์และ 220 ดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่
ตัวชี้วัดทางเทคนิคสะท้อนถึงการปรับแต่งอันน่าเศร้านี้ MACD ยังคงต่ำกว่าเส้นศูนย์และเส้นสัญญาณ ซึ่งส่งสัญญาณโมเมนตัมเชิงลบ RSI อยู่ต่ำกว่าระดับ 50 บ่งชี้ถึงแรงกดดันขาลง Stochastic oscillator วนเวียนอยู่ในขอบเขตการขายมากเกินไป ซึ่งบ่งบอกถึงการกลับตัวหรือการแข็งค่าที่อาจเกิดขึ้น
โบอิ้ง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นยักษ์แห่งท้องฟ้า ปัจจุบันเผชิญกับความวุ่นวาย และต่อสู้กับลมปะทะจากทุกทิศทุกทาง เส้นทางข้างหน้ายังคงไม่แน่นอน และนักลงทุนก็เฝ้ามองด้วยลมหายใจที่อ่อนล้าในขณะที่ยักษ์ใหญ่ด้านการบินลำนี้นำทางผ่านท้องฟ้าที่มีพายุ
คลิก ที่นี่ เพื่อเข้าถึงปฏิทินเศรษฐกิจของเรา
ฟรองซัวส์ ดู เปลซีส
นักวิเคราะห์ตลาด
ข้อสงวนสิทธิ์: เนื้อหานี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นการสื่อสารการตลาดทั่วไปโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ถือเป็นการวิจัยการลงทุนอิสระ ไม่มีสิ่งใดในการสื่อสารนี้ที่มีหรือควรพิจารณาว่าประกอบด้วยคำแนะนำการลงทุน คำแนะนำการลงทุน หรือการชักชวนเพื่อวัตถุประสงค์ในการซื้อหรือขายเครื่องมือทางการเงินใดๆ ข้อมูลทั้งหมดที่ให้มารวบรวมจากแหล่งที่เชื่อถือได้ และข้อมูลใด ๆ ที่มีข้อบ่งชี้ถึงผลการดำเนินงานในอดีตไม่รับประกันหรือเป็นตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ของผลการดำเนินงานในอนาคต ผู้ใช้รับทราบว่าการลงทุนใดๆ ในผลิตภัณฑ์เลเวอเรจนั้นมีความไม่แน่นอนในระดับหนึ่ง และการลงทุนใดๆ ในลักษณะนี้เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงในระดับสูง ซึ่งผู้ใช้จะต้องรับผิดชอบและรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว เราไม่รับผิดชอบต่อความสูญเสียใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากการลงทุนใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากข้อมูลที่ให้ไว้ในการสื่อสารนี้ การสื่อสารนี้จะต้องไม่ทำซ้ำหรือแจกจ่ายต่อโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากเราล่วงหน้า
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
Source link
