เหตุใดนักลงทุนรายย่อยของเทสลาจึงยังคง 'ศรัทธาอมตะ' เมื่อยอดขายยานพาหนะและสต็อกอ่างล้างจาน

หุ้นของ Tesla Inc. (TSLA) ได้ทำให้นักวิจารณ์ของ Elon Musk สับสนมานาน: ในขณะที่ยอดขายได้ทรุดตัวลงในตลาดสำคัญบางแห่งนักลงทุนรายย่อยยังคงอุทิศให้กับ บริษัท อย่างน่าทึ่ง

ตัวอย่างเช่นหลังจากข่าวแจ้งว่ายอดขายในยุโรปของเทสลาลดลง 40% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนมกราคม 2568 แม้ในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กว้างขึ้น (EV) เติบโตขึ้น 26%

รายงานชี้ให้เห็นว่านี่เป็นการไล่ล่าเงินมากขึ้นหลังจากไม่ดี: สังเกตว่านักลงทุนรายย่อยของเทสลาลดลง 7% ในปีจนถึงปัจจุบันเทียบกับ 3.3% สำหรับดัชนี S&P 500 ที่กว้างขึ้นนักวิเคราะห์ JPMorgan ชี้ให้เห็นว่า

ให้อะไร? “นักลงทุนหลัก” มี “ศรัทธาอมตะและความรักของ Elon Musk” Steve Sosnick หัวหน้านักยุทธศาสตร์ของ Interactive Brokers กล่าวกับ Investopedia “ในความเป็นจริงฉันมักจะเรียกมันว่าเป็นหุ้น 'ตามศรัทธา' แต่เขากล่าวเสริมว่า “ศรัทธานั้นได้รับอย่างดีหลังจากทำให้นักลงทุนระยะยาวจำนวนมากค่อนข้างร่ำรวย”

มันไม่เกี่ยวกับอดีตหรือปัจจุบันของเทสลา แต่อนาคตของมัน

“ ธุรกิจยานพาหนะไฟฟ้าของเทสลาอยู่ภายใต้แรงกดดันจากความท้าทายด้านราคาและการแข่งขันที่ดุเดือดโดยมีการลดลงของการส่งมอบการส่งมอบครั้งแรกในปี 2567” John Blank หัวหน้านักยุทธศาสตร์ของ Equity ที่ Zacks Investment Research กล่าวกับ Investopedia “มัสค์แบ่งความสนใจและการโต้เถียงทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นทำให้นักลงทุนตั้งคำถามว่าเทสลายังคงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของเขาหรือไม่”

อย่างไรก็ตามมันเป็นโอกาสระยะยาวของเทสลาที่นับได้มากที่สุด “ มัสค์ต้องการให้ บริษัท ถูกมองผ่านเลนส์ของ AI และหุ่นยนต์เป็นหลักแทนที่จะเป็น บริษัท ยานยนต์เท่านั้น” Blank กล่าว

ในบรรดาซีอีโอของผู้ผลิตรถยนต์ “มีเพียงมัสค์เท่านั้นที่ถูกมองว่าเป็นอวตารแห่งอนาคต” Sosnick กล่าว

ดังนั้น “ศรัทธาของนักลงทุนขึ้นอยู่กับพื้นฐานขององค์กรน้อยกว่าอนาคต – โรโบตแล็กซิส ฯลฯ – ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการประเมินมูลค่าของหุ้นจึงสูงกว่า บริษัท รถยนต์ทั่วไป” Sosnick กล่าว “ดังนั้นหากคุณได้ตัดสินใจแล้วว่าหุ้นนั้นเกี่ยวกับอนาคตคุณสามารถมองข้ามรายละเอียดที่น่ารำคาญเกี่ยวกับปัจจุบัน”

นั่นเป็นผลมาจากการสัมภาษณ์ “พูดตามตรงฉันไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของ EVs ของ Tesla” นักลงทุนรายย่อยที่ได้เพิ่มหุ้นของ TSLA มากขึ้นเนื่องจากราคาลดลงในเดือนมีนาคม 2568 บอก Business Insider– “มุมมองที่รั้นของฉันมีมากขึ้นใน AI และด้านอิสระของธุรกิจ”

บทต่อไปของเทสลา

แทนที่จะเป็น “เงินใบ้” ตามปกติที่คาดหวังนักวิเคราะห์ที่เราพูดเพื่อไม่คิดว่านักลงทุนเหล่านี้มีความเชื่อมั่นในตลาดอย่างไร้เหตุผล

เป็นเวลาหลายปีที่เทสลาได้สร้างเชิงกลยุทธ์เหนือกว่าธุรกิจยานยนต์หลัก “ โอกาสในการเติบโตในระยะยาวของเทสลายังคงแข็งแกร่งโดยได้รับแรงหนุนจากการผลิตพลังงานและการจัดเก็บข้อมูลที่เจริญรุ่งเรืองเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่กว้างขวางและความก้าวหน้าของ AI” Blank กล่าว บริษัท กำลังนั่งอยู่บนกองเงินสดจำนวนมากเพื่อช่วยให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น-ประมาณ 37 พันล้านเหรียญสหรัฐในช่วงปลายปี 2567

“สวยมาก” ในตลาดของเทสลาขึ้นอยู่กับความคาดหวังในอนาคตและนั่นก็เป็นกรณีเสมอ Sosnick กล่าวว่าการสังเกตว่า บริษัท เจนเนอรัลมอเตอร์ส (จีเอ็ม) บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด (F) และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ

สำหรับนักลงทุนหลักตัวเลขนั้นน่าสนใจ: ในขณะที่การดำเนินงานยานยนต์ยังคงคิดเป็น 78.9% ของยอดขายรวมของเทสลาในปี 2567 ส่วนการผลิต/การจัดเก็บพลังงานของมันมีการเติบโตที่น่าทึ่ง นอกจากนี้ “ธุรกิจการชาร์จมีศักยภาพที่จะพัฒนาเป็นกระแสรายได้ที่สำคัญสำหรับ บริษัท ” เขากล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ถูกบังคับให้นำมาตรฐานการเรียกเก็บเงินของเทสลามาใช้

อย่างไรก็ตามความท้าทายที่สำคัญยังคงอยู่ ยอดขายของ Cybertruck เปิดตัวในปี 2567 สปัตเตอร์และยานพาหนะถูกเรียกคืนสำหรับปัญหาที่สำคัญ นอกจากนี้นักลงทุนส่วนใหญ่ที่ทำการสำรวจคิดว่ากิจกรรมทางการเมืองของ Musk ได้ทำลาย บริษัท – พวกเขาได้จุดประกายการประท้วงจำนวนมากและการกระทำของป่าเถื่อนต่อ EV และตัวแทนจำหน่ายทั่วโลก ในขณะเดียวกัน General Motors, Ford, ผู้เล่นที่เกิดขึ้นใหม่เช่น Rivian Automotive, Inc. (RIVN) และ Lucid Group, Inc. (LCID) และคู่แข่งของจีนเช่น BYD กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากยอดขายในต่างประเทศของเทสลาลดลงอย่างรวดเร็ว

บรรทัดล่าง

คำถามคือว่าการขยายตัวที่ทะเยอทะยานของเทสลาเป็นพลังงาน AI และการขับขี่แบบอิสระสามารถชดเชยความท้าทายที่สำคัญในธุรกิจยานยนต์ได้หรือไม่ เมื่อพิจารณาจากลมที่ บริษัท ต้องเผชิญการดำเนินการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้กลายเป็นสิ่งสำคัญยิ่งขึ้นหากศรัทธาของนักลงทุนรายย่อยจะต้องได้รับการพิสูจน์