เยอรมนีบรรลุข้อตกลงกับสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการใช้เครื่องยนต์สันดาปในอนาคต

โดย Tom Sims และ Kate Abnett

แฟรงก์เฟิร์ต/บรัสเซลส์ (รอยเตอร์) – สหภาพยุโรปและเยอรมนีบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับการใช้เครื่องยนต์สันดาปในอนาคต เจ้าหน้าที่กล่าวเมื่อวันเสาร์ ซึ่งเป็นประเด็นที่อุตสาหกรรมยานยนต์ติดตามอย่างใกล้ชิด

ข้อตกลงดังกล่าวจะอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์สันดาปบางส่วนได้หลังปี 2035 และถูกประณามอย่างรวดเร็วโดยกลุ่มสิ่งแวดล้อมที่มีชื่อเสียง

กลุ่มประเทศและเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดขัดแย้งกันในเรื่องแผนการยุติการใช้รถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปี 2578 แต่บรรดาผู้นำต่างส่งสัญญาณในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาว่าพวกเขาใกล้จะได้ข้อยุติแล้ว

เยอรมนีต้องการการรับประกันว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปใหม่สามารถขายเกินกำหนดหากใช้เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นคำขอที่ได้รับการสนับสนุนจากภาคส่วนในอุตสาหกรรมรถยนต์ที่ทรงพลังของเยอรมนี

“เราพบข้อตกลงกับเยอรมนีเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงไฟฟ้าในรถยนต์ในอนาคต” ฟรานส์ ทิมเมอร์มานส์ หัวหน้าฝ่ายนโยบายสภาพอากาศของสหภาพยุโรปกล่าวบนทวิตเตอร์

โฟลเกอร์ วิสซิง รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมนีกล่าวว่า “หนทางชัดเจนแล้ว” เมื่อบรรลุข้อตกลงเมื่อช่วงค่ำวันศุกร์

“รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในยังสามารถจดทะเบียนใหม่ได้หลังปี 2035 หากเติมเชื้อเพลิงที่เป็นกลางของ CO2 โดยเฉพาะ” เขากล่าวในโพสต์บน Twitter

สวีเดนซึ่งดำรงตำแหน่งประธานหมุนเวียนของสหภาพยุโรปกล่าวว่านักการทูตของสหภาพยุโรปจะลงคะแนนเสียงในวันจันทร์เพื่ออนุมัติกฎหมายการเลิกจ้างอย่างเป็นทางการในปี 2578

นั่นหมายความว่ารัฐมนตรีกระทรวงพลังงานสามารถลงนามในกฎหมายขั้นสุดท้ายเพื่อให้กฎหมายมีผลบังคับใช้ในวันอังคารที่การประชุมตามกำหนดเวลาในกรุงบรัสเซลส์

เบนจามิน สเตฟาน จากกลุ่มรณรงค์กรีนพีซกล่าวว่า ข้อตกลงดังกล่าวเป็นอุปสรรคต่อการปกป้องสภาพอากาศ

“การประนีประนอมที่น่ารังเกียจนี้บ่อนทำลายการปกป้องสภาพภูมิอากาศในการขนส่ง และเป็นอันตรายต่อยุโรป” เขากล่าว

มันลดความสนใจที่จำเป็นของอุตสาหกรรมยานยนต์เกี่ยวกับการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ เขากล่าว