สายการบินรายใหญ่ขึ้นค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระที่เช็คอิน ต่อไปนี้เป็น 7 วิธีในการลดต้นทุน

สายการบินจำนวนหนึ่ง เช่น Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue Airways และ United Airlines ได้ขึ้นค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระเช็คอินในปีนี้ แต่หากคุณวางแผนล่วงหน้า ค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะลดหรือหลีกเลี่ยงได้ง่ายเลย

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ยูไนเต็ด ขึ้นค่าธรรมเนียมเป็น 40 ดอลลาร์สำหรับสัมภาระเช็คอินใบแรกที่สนามบิน และ 35 ดอลลาร์สำหรับผู้ที่ชำระเงินล่วงหน้าทางออนไลน์อย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบิน ซึ่งทั้งสองค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้น 5 ดอลลาร์

ชาวอเมริกันก็ขึ้นค่าธรรมเนียมในทำนองเดียวกันเมื่อต้นสัปดาห์ที่แล้ว JetBlue เพิ่งเพิ่มค่าธรรมเนียมสัมภาระเช็คอินเป็น 45 ดอลลาร์ และอลาสกาเป็น 35 ดอลลาร์

เพิ่มเติมจากการเงินส่วนบุคคล:
4 วิธีใหญ่ในการประหยัดในการเดินทางครั้งต่อไปของคุณ
อย่าปล่อยให้หนังสือเดินทางเล่มนี้มาเปลี่ยนวันหยุดพักผ่อนครั้งต่อไปของคุณ
ปี 2024 เป็น 'ปีแห่งการท่องเที่ยวรอบโลก' ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางกล่าว

การเปลี่ยนแปลงค่าธรรมเนียมดังกล่าว “มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบกับครอบครัวที่เลวร้ายที่สุด เนื่องจากครอบครัวมักจะเดินทางพร้อมสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง” Katy Nastro ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางของ Going ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ช่วยให้นักเดินทางค้นหาข้อเสนอราคาตั๋วเครื่องบิน กล่าว

กระเป๋าที่โหลดใต้ท้องเครื่องคือกระเป๋าที่จัดเก็บไว้ในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินระหว่างการบิน แม้ว่าบริการดังกล่าวจะให้บริการฟรีในหลายปีที่ผ่านมา แต่ตอนนี้สายการบินหลัก ๆ มักจะเรียกเก็บเงินสำหรับสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องเป็นมาตรฐานแล้ว

สายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ เริ่มทำเช่นนั้นในปี 2551 โดยเรียกเก็บประมาณ 15 ดอลลาร์ต่อกระเป๋า นาสโตรกล่าว

ภายในปลายปี พ.ศ. 2566 ผู้ให้บริการขนส่งหลายรายจะเพิ่มค่าใช้จ่ายเป็นสองเท่า โดย 30 ถึง 35 ดอลลาร์สำหรับสัมภาระเช็คอินหนึ่งใบ Nastro กล่าว นั่นหมายความว่านักเดินทางที่เช็คอินกระเป๋าในแต่ละขาของแผนการเดินทางแบบไปกลับอาจเพิ่มเงินเพิ่มอีก 60 ถึง 70 ดอลลาร์จากค่าค่าโดยสารพื้นฐานทั้งหมด

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดจากสหรัฐอเมริกาและสหรัฐอเมริกา ส่งผลให้นักเดินทางอาจต้องเสียเงินเพิ่มอีก 80 ดอลลาร์ หากเช็คอินกระเป๋าหนึ่งใบที่สนามบิน

โดยทั่วไปอัตราจะเพิ่มขึ้นสำหรับสัมภาระเช็คอินเพิ่มเติมแต่ละใบ

ผู้โดยสารจ่ายค่าธรรมเนียมสัมภาระทั้งหมดประมาณ 6.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2565 ซึ่งเป็นปีเต็มสุดท้ายที่มีข้อมูล ตามข้อมูลของสำนักงานขนส่ง ซึ่งเพิ่มขึ้น 17% จากประมาณ 5.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2562 แม้ว่าจะมีผู้โดยสารน้อยลงที่บินกับสายการบินของสหรัฐอเมริกาในปี 2565 ตามข้อมูลของสำนักงานขนส่งระบุ

“เว้นแต่สัมภาระจะรวมอยู่ในตั๋วชั้นสูง (ชั้นประหยัดพรีเมียม ชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ ฯลฯ) ผู้โดยสารควรคาดหวังที่จะจ่ายค่าธรรมเนียม” Eric Napoli รองประธานฝ่ายกลยุทธ์ทางกฎหมายของ AirHelp ซึ่งช่วยเหลือผู้โดยสารในการยื่นคำร้อง ค่าชดเชยของสายการบินระบุในอีเมล

ต่อไปนี้คือวิธีที่ผู้บริโภคที่คำนึงถึงต้นทุนสามารถลดค่าธรรมเนียมเหล่านั้น และอาจหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมเหล่านี้โดยสิ้นเชิง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางระบุ

มีสายการบินไม่กี่แห่งที่ยังไม่เรียกเก็บเงินสำหรับสัมภาระที่เช็คอิน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าภาคตะวันตกเฉียงใต้ถือเป็นเขตที่ผิดปกติแห่งหนึ่งในสหรัฐฯ ผู้ขนส่งอนุญาตให้มีกระเป๋าที่โหลดใต้ท้องเครื่องฟรีสองใบ

สายการบินกัลฟ์ “บิ๊กทรี” ได้แก่ กาตาร์แอร์เวย์ส เอทิฮัดแอร์เวย์ส และเอมิเรตส์ ยังคงให้บริการสัมภาระฟรี เช่นเดียวกับแอร์อินเดีย ตามที่ไอเดน ฮิกกินส์ บรรณาธิการอาวุโสของเว็บไซต์เดอะ โบรค แบ็คแพ็คเกอร์ กล่าว

สายการบินเหล่านี้อาจมีข้อจำกัดบางประการ รวมถึงขนาดและน้ำหนักของกระเป๋าเดินทาง

แน่นอนว่า เพียงเพราะพวกเขาอาจไม่เรียกเก็บเงินสำหรับสัมภาระไม่ได้หมายความว่าค่าโดยสารของพวกเขาจะถูกกว่าคนอื่นๆ เมื่อประเมินต้นทุนโดยรวม พวกเขายังไม่สามารถบินเส้นทางที่ใช้กับแผนการเดินทางของนักเดินทางได้

พันธมิตรการเดินทางอาจพิจารณารวมกระเป๋าเดินทางด้วย

ครอบครัวที่มีสมาชิก 4 คนอาจสามารถรวมกระเป๋า 4 ใบออกเป็น 2 ใบ ซึ่งอาจลดค่าธรรมเนียมสัมภาระเช็คอินลงครึ่งหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ครอบครัวที่มีเด็กเล็กอาจสามารถใช้ประโยชน์จากพื้นที่ภายในที่วางคาร์ซีทได้ “เนื่องจากสายการบินไม่คิดค่าบริการสำหรับคาร์ซีทหนึ่งคันต่อเด็กหนึ่งคน” นาสโตรกล่าว “คุณมักจะใส่กระเป๋าสัมภาระขนนุ่มเล็กๆ ไว้ในพื้นที่นั้นเพื่อเก็บสิ่งของต่างๆ ได้” เธอกล่าวเสริม

ผู้โดยสารจำเป็นต้องพิจารณาข้อกำหนดด้านน้ำหนักของสายการบินสำหรับสัมภาระ และการรวมกระเป๋าเดินทางเข้าด้วยกันอาจทำให้เกิดค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหรือไม่

การเดินทางที่เบาบาง — มีเพียงสิ่งของส่วนตัวและ/หรือกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น ขึ้นอยู่กับสายการบินและชั้นค่าโดยสารของคุณที่อนุญาตฟรี — เป็น “วิธีเดียวที่ป้องกันการจ่ายค่าธรรมเนียมกระเป๋าเช็คอิน” นาโปลีกล่าว

แน่นอนว่าสิ่งนี้คงเป็นไปไม่ได้สำหรับทุกคน

แต่ผู้โดยสาร “สามารถแอบเข้าไปในห้องโดยสารได้ไม่น้อย” ภายในขอบเขตจำกัดของสายการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีกระเป๋าเป้ที่แพ็คมาอย่างดี ซึ่งมีก้อนช่วยในการบรรจุ รวมกับกระเป๋าสะพายและ/หรือกระเป๋าโท้ต ฮิกกินส์กล่าว

ผู้โดยสารที่มีกระเป๋าเดินทางประเภทกระเป๋าดัฟเฟิลที่นุ่มกว่าและยืดหยุ่นได้ดีกว่าอาจมีเวลาในการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านขนาดสัมภาระถือขึ้นเครื่องได้ง่ายกว่าเมื่อเทียบกับผู้ที่มีกระเป๋าแบบแข็ง Nastro กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแม้แต่สายการบินรายใหญ่ก็ยังเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการนำขึ้นเครื่องด้วยค่าโดยสารชั้นประหยัดพื้นฐาน

ตั๋วระดับสูงกว่าสำหรับราคาที่สูงกว่าอาจรวมน้ำหนักสัมภาระไว้ด้วย ซึ่งในกรณีนี้ผู้โดยสารอาจลงเอยด้วยการจ่ายราคารวมเท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับค่าโดยสารราคาต่ำกว่า ในขณะเดียวกันก็ได้รับสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมบางอย่าง เช่น ความสามารถในการเลือกที่นั่งหรือทำ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบิน

“หากคุณใช้โปรแกรมรวบรวมข้อมูลเช่น Skyscanner บางครั้งอาจมีราคาถูกกว่าหากเลือกเที่ยวบินที่แพงที่สุดเป็นอันดับ 2 หรือ 3 ถ้าเป็นสายการบิน [also] เสนอสัมภาระ” ฮิกกินส์กล่าว

นักเดินทางควรอ่านรายละเอียดเพื่อดูว่าสัมภาระใดรวมอยู่ในตั๋ว ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามสายการบินและชั้นตั๋ว นาโปลีกล่าว

ไม่ว่าคุณจะเช็คอินกระเป๋าหรือถือขึ้นเครื่องโดยเสียค่าธรรมเนียม การประกาศว่าตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้

ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารมาตรฐานที่บิน Spirit Airlines จากนิวยอร์กไปลอสแองเจลิสในช่วงสุดสัปดาห์ (1-3 มีนาคม) จะจ่ายเงิน 49 ดอลลาร์สำหรับกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง ตามตารางราคาของสายการบิน กระเป๋าที่เช็คอินมีราคาถูกกว่าที่ 44 ดอลลาร์

แต่ราคาเหล่านี้ถือว่าผู้โดยสารเพิ่มกระเป๋าในระหว่างขั้นตอนการจองออนไลน์ครั้งแรก ตัวอย่างเช่น ผู้ที่รอชำระเงินจนกระทั่งมาถึงประตูขึ้นเครื่อง จะจ่ายเงิน 99 ดอลลาร์สำหรับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องหรือถือขึ้นเครื่อง ตามแผนภูมิระบุ

สำหรับผู้ที่รู้ว่าจะต้องเพิ่มกระเป๋า “เก้าครั้งใน 10 ครั้ง จะมีราคาถูกกว่าเสมอเมื่อทำการจอง” แทนที่จะเลื่อนออกไปในภายหลัง Nastro กล่าว

ค่าธรรมเนียมที่ค่อนข้างสูงสำหรับ “ส่วนเสริม” เช่น กระเป๋า หมายความว่าผู้ให้บริการขนส่งแบบประหยัดอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกที่สุดเมื่อประเมินต้นทุนและมูลค่าทั้งหมด เธอกล่าว

การซื้อและใช้เครื่องชั่งน้ำหนักกระเป๋าก่อนการเดินทางสามารถช่วยให้นักเดินทางหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมฉุกเฉินที่สนามบินได้ เนื่องจากสัมภาระที่เช็คอินเกินขีดจำกัดน้ำหนัก

“อย่างน้อยก็ชั่งน้ำหนักกระเป๋าเดินทางของคุณก่อนที่คุณจะจองเที่ยวบิน” ฮิกกินส์กล่าว “กาลครั้งหนึ่ง สายการบินต่างๆ อาจจะเมินเฉย” กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่อีกต่อไปแล้ว เขากล่าว

นักท่องเที่ยวยังสามารถลงทุนในกระเป๋าเดินทางที่เบาเป็นพิเศษได้ Higgins กล่าว

“คุณสามารถบันทึกหนึ่งหรือสองอย่างได้อย่างง่ายดาย [kilograms] โดยการซื้ออุปกรณ์เดินทางแบบเบาพิเศษที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ” เขากล่าว อย่างไรก็ตาม กระเป๋าดังกล่าวอาจมีราคาแพงและอาจไม่ทนทานเท่ากับกระเป๋าที่แข็งแรงกว่า เขากล่าว

“บัตรเครดิตหลายใบ โดยเฉพาะบัตรที่มีตราสายการบิน เสนอกระเป๋าเช็คอินฟรีเป็นสิทธิพิเศษ” นาโปลีกล่าว

แน่นอนว่านักเดินทางไม่ควรเปิดบัญชีบัตรเครดิตเพื่อรับสิทธิพิเศษนี้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าว บัตรบางใบอาจมีค่าธรรมเนียมรายปี แม้ว่านักเดินทางอาจจ่ายล่วงหน้าหากสิทธิประโยชน์รายปี (เช่น การประหยัดค่าธรรมเนียมกระเป๋า) บดบังค่าใช้จ่ายนั้น

“มันแตกต่างกันไปตามบัตรเครดิตและแต่ละสายการบิน” Nastro กล่าว

การเข้าร่วมโปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบินอาจมาพร้อมกับสิทธิพิเศษสำหรับนักเดินทาง เช่น สัมภาระฟรีหรือสัมภาระเพิ่มเติม ฮิกกินส์กล่าว