สต็อกของ Lockheed Martin พร้อมที่จะทะยานขึ้นหรือไม่?

• Lockheed Martin เป็นผู้รับเหมาด้านกลาโหมรายใหญ่ที่สุดในโลก กว่า 70% ของรายได้มาจากรัฐบาลสหรัฐฯ
• ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ทั่วโลกเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตของบริษัท ในขณะที่ประเทศต่าง ๆ เพิ่มการป้องกันทางทหาร
• บริษัทอยู่ในธุรกิจที่รองรับภาวะถดถอยในการช่วยเหลือรัฐบาลและการใช้จ่ายด้านกลาโหม

หุ้นบริษัท Lockheed Martin (NYSE:) บริษัทรับเหมาก่อสร้างด้านกลาโหมที่ใหญ่ที่สุดในโลก ลอยตัวใกล้ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สร้างการทะลุกรอบที่เป็นไปได้ในรูปแบบสามเหลี่ยมขึ้นรายสัปดาห์ บริษัทยังคงรายงานสัญญาทางทหารใหม่ของสหรัฐฯ ทุกสัปดาห์ การหยุดชะงักในระยะสั้นกับห่วงโซ่อุปทานไม่ได้ส่งผลกระทบต่อหุ้นมากนัก เนื่องจากตลาดได้มองข้ามไปแล้ว Lockheed Martin ประกอบด้วยสี่แผนก: Aeronautics, Space, Rotary and Mission Systems, Missiles และ Fire Control อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศมีการแข่งขันสูงโดยมีผู้เล่นรายใหญ่ที่แย่งชิงสัญญา รวมถึง Boeing (NYSE:), Raytheon Technologies (NYSE:), Northrop Grumman (NYSE:) และ General Dynamics Corporation (NYSE:)

อุปสรรคของห่วงโซ่อุปทาน

ในขณะที่อุตสาหกรรมส่วนใหญ่เห็นว่าห่วงโซ่อุปทานกลับสู่ภาวะปกติจากการหยุดชะงักของการระบาดใหญ่ แต่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศก็กำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ข้อจำกัดด้านซัพพลายเชนส่งผลกระทบต่อ Lockheed Martin ในปี 2565 ทำให้เกิดการเลื่อนหลุดจากด้านบนและด้านล่าง และคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2566 โปรดจำไว้ว่าอุปกรณ์ป้องกันภัยต้องอยู่ภายใต้มาตรฐานคุณภาพสูงสุดและกฎระเบียบที่ผ่านโดยซัพพลายเออร์จำนวนมาก และการจัดหาวัสดุและส่วนประกอบจากประเทศต่างๆ เวลานำที่ยาวนาน ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เซมิคอนดักเตอร์ ธาตุหายาก โลหะชนิดพิเศษ และวัสดุผสมขั้นสูง เช่น คาร์บอนไฟเบอร์

ระบบกันสะเทือนเครื่องยนต์ GFE สำหรับ F-35

F-35 Joint Strike Fighter เป็นโปรแกรมที่มีประสิทธิภาพในแผนกการบินซึ่งคิดเป็น 41% ของยอดขายสุทธิและ 40% ของกำไรในปี 2565 โปรแกรม F-35 คิดเป็น 27% ของยอดขายทั้งหมด ปัญหาที่เกิดจากเครื่องยนต์ Government Furnished Equipment (GFE) เมื่อปลายปี 2565 ทำให้ปฏิบัติการบินต้องระงับ ส่งผลให้การส่งมอบเครื่องบิน F-35 ระงับชั่วคราว GFE คืออุปกรณ์ เครื่องมือ และวัสดุที่รัฐบาลเป็นเจ้าของและจัดหาให้แก่ผู้รับเหมาเพื่อช่วยให้พวกเขาปฏิบัติตามสัญญา

ความล่าช้าของ GFE อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผู้รับเหมา ทำให้เกิดความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น ข้อจำกัดด้านงบประมาณ ต้นทุนที่มากเกินไป และโดยทั่วไปไม่สามารถดำเนินการตามสัญญาให้เสร็จสิ้นได้ บริษัทควรได้รับความชัดเจนมากขึ้นในปี 2566 ว่าต้องปรับเปลี่ยนอะไรบ้างสำหรับกำหนดการส่งมอบเครื่องบินและจะยกเลิกการระงับเมื่อใด

เอาชนะบรรทัดบนและล่าง

เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2023 Lockheed Martin เปิดเผยผลประกอบการประจำไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2022 สำหรับไตรมาสที่สิ้นสุดเดือนธันวาคม 2022 บริษัทรายงานผลกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ 7.79 เหรียญสหรัฐฯ ไม่รวมรายการที่ไม่เกิดซ้ำ เทียบกับประมาณการของนักวิเคราะห์ที่เป็นเอกฉันท์ สำหรับกำไร $7.37 ดีกว่า $0.42 รายรับเพิ่มขึ้น 7.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YoY) เป็น 18.99 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 18.25 พันล้านดอลลาร์

James Taiclet ซีอีโอของ Lockheed Martin แสดงความคิดเห็นว่า “การขยายขีดความสามารถอย่างต่อเนื่องในศตวรรษที่ 21 และการเป็นพันธมิตรทางการค้ากำลังนำเสนอโซลูชันการยับยั้งและโอกาสในการเติบโตที่เพิ่มมูลค่าทั่วทั้งธุรกิจของเรา ในขณะที่เราติดตามเป้าหมายของการเริ่มต้นการเติบโตใหม่ในปี 2024 เราจะดำเนินการตามพลวัตของเราต่อไป และโครงการจัดสรรเงินทุนอย่างมีระเบียบวินัย โดยการลงทุนซ้ำในธุรกิจของเราและแสวงหาโอกาสในการเติบโต และการคืนทุนให้กับผู้ถือหุ้น”

คำแนะนำแบบอินไลน์ตลอดทั้งปี 2023

Lockheed Martin ให้คำแนะนำแบบอินไลน์สำหรับกำไรต่อหุ้นทั้งปีงบประมาณ 2023 ระหว่าง $26.60 ถึง $26.90 เทียบกับ $26.83 ที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ คาดว่ารายรับระหว่าง 65 พันล้านดอลลาร์ถึง 66 พันล้านดอลลาร์เทียบกับประมาณการของนักวิเคราะห์ 65.75 พันล้านดอลลาร์

สามเหลี่ยมจากน้อยไปมากรายสัปดาห์

กราฟแท่งเทียนรายสัปดาห์บน LMT แสดงแนวต้านแนวราบที่ $495.83 การดึงกลับแต่ละครั้งเด้งออกจากจุดต่ำสุดที่สูงขึ้น ซึ่งประกอบด้วยเส้นแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นในแนวทแยง เมื่อราคาเคลื่อนไปสู่จุดสูงสุดของเส้นแนวโน้มที่แบนราบและสูงขึ้น LMT จะทำลายจุดสูงสุดใหม่ตลอดกาลหรือทะลุผ่านเส้นแนวโน้มที่เพิ่มขึ้น

แผนภูมิหุ้นของ Lockheed Martin

โพสต์ต้นฉบับ