รายงานพลังงาน: วันขว้างธง

วันนี้เป็นวันธง และจะมีวันไหนดีไปกว่านี้ที่จะชี้ให้เห็นว่า OPEC เรียกธงลงโทษจากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ IEA โดยเรียกการรายงานความต้องการน้ำมันในระดับสูงสุดซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้บริโภค และอาจนำไปสู่ความเจ็บปวดอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน นั่นเป็นคำเตือนที่ได้รับจาก Haitham Al Ghais ผู้นำกลุ่ม OPEC เกี่ยวกับความประมาทเลินเล่อของ IEA ที่อาจนำไปสู่การขาดแคลนอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เนื่องจากขาดการลงทุนที่ทำโดยหน่วยงานที่เรียกร้องให้มีความต้องการสูงสุดในอนาคต แต่ก็ต้องเพิ่ม การคาดการณ์ความต้องการน้ำมันโดยรวม

นักวิเคราะห์น้ำมัน Giovanni Staunovo ในรายงานตลาดน้ำมันของ IEA: สิ่งที่ไม่มีใครสังเกตเห็น ระดับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในปี 2022 อยู่ที่ 100.11 จาก 99.81 mbpd หนึ่งเดือนที่ผ่านมา ปี 2023 อยู่ที่ 102.24 จาก 102.09mbpd หนึ่งเดือนที่ผ่านมา ปี 2024 อยู่ที่ 103.20 จาก 103.16mbpd หนึ่งเดือน . IEA ผิดมากเกี่ยวกับการคาดการณ์อุปสงค์ในอนาคต แม้ว่าจะต้องยกเลิกความต้องการที่มีความต้องการสูงสุดก่อนหน้านี้ รวมถึงการเรียกร้องให้หยุดการลงทุนในเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมด

ดังนั้น OPEC จึงเรียกพวกเขาออกมา Haitham Al Ghais ซึ่งดำรงตำแหน่งเลขาธิการโอเปกกล่าวว่า “เราเคยได้ยินเรื่องเล่าประเภทเดียวกันนี้มาก่อนด้วย พวกที่พิสูจน์แล้วว่าผิด Ghais ชี้ให้เห็นว่า “IEA แนะนำว่าความต้องการน้ำมันเบนซินถึงจุดสูงสุดในปี 2019 แต่การบริโภคน้ำมันเบนซินกลับแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2023 และยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีนี้ นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่าความต้องการถ่านหินถึงจุดสูงสุดในปี 2557 แต่ในปัจจุบันการบริโภคถ่านหินยังคงแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์

Ghais กล่าวว่า “สัญญาสุทธิเป็นศูนย์หลายแห่งมุ่งเน้นไปที่การทดแทนไฮโดรคาร์บอนโดยเฉพาะ ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 80% ของพลังงานผสมทั่วโลกในปัจจุบัน แทนที่จะเพิ่มแหล่งพลังงานใหม่ในการผสม จุดเน้นอยู่ที่การทดแทนแหล่งพลังงาน ซึ่งต้องเผชิญกับประวัติศาสตร์ของการจัดหาพลังงานให้กับโลก เน้นที่วาทศิลป์เหนือความเป็นจริง และจำกัดทางเลือกของผู้บริโภค Ghais กล่าวว่า “ในปัจจุบัน พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์คิดเป็นประมาณ 4% ของพลังงานทั่วโลก โดยรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มีอัตราการเจาะทะลุทั่วโลกโดยรวมอยู่ระหว่าง 2% ถึง 3% แม้ว่าโลกจะลงทุนไปแล้วกว่า 9.5 ล้านล้านดอลลาร์ในการ 'เปลี่ยนผ่าน' ตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมา”

นอกจากนี้เขายังกล่าวด้วยว่า OPEC ยินดีกับความก้าวหน้าทั้งหมดที่เกิดขึ้นในด้านพลังงานหมุนเวียนและ EVs แต่ไม่มีที่ไหนใกล้พอที่จะทดแทนพลังงานผสม 80% นอกจากนี้ โครงข่ายไฟฟ้า กำลังการผลิตแบตเตอรี่ และการเข้าถึงแร่ธาตุที่สำคัญยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญ เราควรจำไว้ว่าการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนและรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องมีผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันบางชนิด การขยายตัวในอนาคตจะเพิ่มความต้องการน้ำมัน

อาจมีคนต้องการบอกรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม พีท บุตติจีก ว่า กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญปี 2021 ของไบเดนนั้นรวมเงิน 7.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 500,000 เครื่อง แต่มีการสร้างเครื่องชาร์จเพียง 8 เครื่อง ซึ่งหากคุณคำนวณจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 937.5 ล้านต่อเครื่องชาร์จหนึ่งเครื่อง พูดตามตรง พวกเขามีแผนที่จะสร้างเพิ่ม แต่เนื่องจากวิธีที่พวกเขาเขียนกฎหมายในการสร้างสถานีชาร์จ คนผิวขาวจึงไม่จำเป็นต้องสมัคร

บีคอนฟรีเขียนว่า “ข้อกำหนด 'ตราสารทุน' ของทำเนียบขาวที่ระงับการก่อสร้างสถานีชาร์จ EV แสดงเอกสารภายใน “The Beacon เขียนว่า “บันทึกภายในจากกระทรวงคมนาคมที่ได้รับจาก Washington Free Beacon รวมถึงการสัมภาษณ์ผู้ที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลการดำเนินโครงการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า กล่าวว่าความล่าช้าเป็นส่วนใหญ่ อันเป็นผลมาจากโครงการริเริ่มด้านความหลากหลาย ความเท่าเทียม และการไม่แบ่งแยกของทำเนียบขาว “ข้อกำหนดเหล่านี้กำลังทำให้ทุกอย่างเสียหาย” เจ้าหน้าที่อาวุโสของกระทรวงคมนาคมคนหนึ่งซึ่งพูดถึงเงื่อนไขของการไม่เปิดเผยชื่อกล่าว “มันวุ่นวายไปหมด”

The Beacon บอกว่า Biden ต้องการการดำเนินการที่รวดเร็วกว่านี้ แต่พวกเขาบอกว่าเขามีเพียงตัวเขาเองที่ต้องตำหนิ “หลังจากเข้ารับตำแหน่งได้ไม่นาน ประธานาธิบดีได้ลงนามในคำสั่งบริหารที่กำหนดให้ผู้ได้รับผลประโยชน์ร้อยละ 40 ของโครงการด้านสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางทั้งหมดควรมาจาก “ชุมชนที่ด้อยโอกาส” คำสั่งดังกล่าวยังได้จัดตั้งสภาที่ปรึกษาความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อมของทำเนียบขาว ซึ่งติดตามหน่วยงานต่างๆ เช่น กระทรวงคมนาคม เพื่อให้มั่นใจว่า “เสียง มุมมอง และความเป็นจริงที่มีชีวิตของชุมชนที่มีปัญหาด้านความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อมจะถูกรับฟังในทำเนียบขาว และสะท้อนให้เห็นในนโยบายของรัฐบาลกลาง การลงทุนและการตัดสินใจ”

เพื่อให้มีคุณสมบัติได้รับทุนสนับสนุน ผู้สมัครจะต้อง “แสดงให้เห็นว่าการมีส่วนร่วมของสาธารณะที่มีความหมาย รวมถึงชุมชนผู้ด้อยโอกาส จะเกิดขึ้นตลอดวงจรชีวิตของโครงการอย่างไร” “การมีส่วนร่วมของสาธารณะ” หมายถึงอะไรยังไม่ชัดเจน แต่กรมการขนส่งตั้งข้อสังเกตว่าควรเกี่ยวข้องกับ “การเผยแพร่ประชาสัมพันธ์โดยเจตนาไปยังชุมชนที่ด้อยโอกาส” กระทรวงคมนาคมระบุว่า การเข้าถึงดังกล่าวอาจอยู่ในรูปแบบของ “เกมและการแข่งขัน” “แบบสำรวจการตั้งค่าการมองเห็น” หรือ “กลุ่มที่ปิดกั้นพื้นที่ใกล้เคียง” ตราบใดที่ผู้รับทุนจัดให้มี “เจ้าหน้าที่หรือล่ามที่พูดได้หลายภาษาเพื่อโต้ตอบกับสมาชิกในชุมชนที่ ใช้ภาษาอื่นที่ไม่ใช่ภาษาอังกฤษ” “ทั้งหมดนี้ทำให้การก่อสร้างช้าลง” จิม เมกส์ นักวิจัยอาวุโสของสถาบันแมนฮัตตัน ซึ่งเน้นเรื่องกฎระเบียบของรัฐบาลกลางกล่าว “ข้อกำหนด 'การมีส่วนร่วมของสาธารณะ' เหล่านี้เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุจำนวนและแม้แต่การเปิดผู้สร้างจนถึงการฟ้องร้องโดยสมาชิกของชุมชนที่มีการตั้งค่าสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า”

ข้อกำหนดด้านทุนเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งเดียวอย่างไรนั้นยังไม่ชัดเจน Meigs กล่าว แต่ในหลายกรณีผู้สมัครขอรับทุนสนับสนุนของรัฐบาลกลางจะต้องส่งรายงานที่สามารถรวมหลายร้อยหน้าเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาจะติดตาม “ความเสมอภาค” ในทุกขั้นตอน สิ่งนี้นำไปสู่ความล่าช้าและเพิ่มต้นทุนตลอดกระบวนการก่อสร้าง เจ้าหน้าที่อาวุโสของกระทรวงคมนาคมคนหนึ่งบอกกับ Free Beacon แอปพลิเคชัน “มีคุณสมบัติสูง” ซึ่งเป็นบันทึกภายในของรัฐ จะต้อง “ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการเป็นผู้ประกอบการแบบครอบคลุมในท้องถิ่น เช่น การใช้ธุรกิจที่เป็นเจ้าของโดยชนกลุ่มน้อย”

เมื่อกลับมาใช้น้ำมันอีกครั้ง ดูเหมือนว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขากำลังทำให้ตลาดน้ำมันกลับมาสูงขึ้นอีกครั้ง ราคาน้ำมันดีเซลที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมากและน้ำมันเบนซินที่พุ่งสูงขึ้นน้อยลง ส่งผลให้มีโมเมนตัมเป็นบวกมากขึ้นในช่วงท้ายสัปดาห์ แม้ว่าฝ่ายบริหารของ Biden มีความหวังเกี่ยวกับราคาน้ำมันที่ตกต่ำในมิดเวสต์ แต่เราก็ไม่สามารถหยุดพักได้

บาร์บารา พาวเวลล์ จากบลูมเบิร์กเขียนว่า “โรงกลั่นของ BP ในเมืองไวทิง รัฐอินดีแอนา วางแผนที่จะดำเนินการพลิกฟื้นโดยเริ่มตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมสำหรับหน่วยน้ำมันดิบ Pipestill 12 ที่มีกำลังการผลิต 255,000 บาร์เรลต่อวัน และเป็นโคเกอร์ที่ใหญ่ที่สุด ผู้คนที่คุ้นเคยกับการปฏิบัติงานกล่าว การทำงานกับหน่วยน้ำมันดิบที่ใหญ่ที่สุดในสามหน่วยและโคเกอร์คู่หูขนาด 95,000 บาร์เรล/วัน มีกำหนดขยายไปจนถึงต้นเดือนกันยายน โดยต้องใช้เวลาเพิ่มเติมเพื่อฟื้นฟูการดำเนินงานให้กลับสู่ภาวะปกติ เดิมการพลิกฟื้นมีกำหนดจะเริ่มในต้นเดือนกันยายนและดำเนินการเป็นเวลา 2 เดือน ไม่มีการให้เหตุผลในการเดินหน้างาน การพลิกฟื้นครั้งสุดท้ายสำหรับ Pipestill 12 เกิดขึ้นในเดือนกันยายนและพฤศจิกายน 2018 หน่วยน้ำมันดิบได้รับการแปลงในปี 2013 เพื่อแปรรูปน้ำมันแคนาดาที่มีน้ำหนักมากเป็นส่วนใหญ่* การปิดหน่วยน้ำมันดิบที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเกิดขึ้นในช่วงกลางฤดูร้อนของฤดูน้ำมันเบนซิน อาจทำให้อุปทานเชื้อเพลิงในแถบมิดเวสต์กระชับขึ้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันเบนซินในภูมิภาคสูงขึ้นที่ปั๊มและอัตรากำไรขั้นต้นสูงขึ้น

จอห์น เคมพ์ ชี้ให้เห็นว่าโรงกลั่นน้ำมันของสหรัฐฯ ดำเนินการแปรรูปปิโตรเลียมในอัตราที่เร็วที่สุดในช่วงเวลาของปีนับตั้งแต่ก่อนเกิดโรคระบาด แต่สินค้าคงคลังเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเริ่มส่งผลกระทบต่อส่วนต่างของรอยแตกร้าว และมีแนวโน้มส่งสัญญาณการชะลอตัวข้างหน้า โรงกลั่นดำเนินการ 17.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน (b/d) ของน้ำมันดิบและวัตถุดิบตั้งต้นอื่น ๆ ในช่วงสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 7 มิถุนายน ซึ่งเป็นอัตราตามฤดูกาลที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่ปี 2018 ตามข้อมูลจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐอเมริกา (EIA) โรงกลั่นใช้กำลังการผลิต 95% เพิ่มขึ้นจาก 94% ในปีที่แล้ว และเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สูงที่สุดนับตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งเป็นข้อมูลรายสัปดาห์จากการแสดง EIA

แต่การแปรรูปอย่างเข้มข้นจะผลิตน้ำมันเบนซินและดีเซลได้มากกว่าที่ใช้ในประเทศและส่งออก ส่งผลให้เกิดการสะสมสต็อกอย่างต่อเนื่อง ส่วนต่างอัตราเงินเฟ้อที่ปรับด้วยอัตราเงินเฟ้อ 3-2-1 ในตอนนี้สอดคล้องกับค่าเฉลี่ยในช่วง 10 ปีก่อนเกิดการระบาดใหญ่ทุกประการ ซึ่งบ่งชี้ว่าตลาดเชื้อเพลิงมีการจัดหาอย่างสะดวกสบาย ขณะนี้โรงกลั่นไวทิงปิดตัวลง บางทีนั่นอาจจะเปลี่ยนสถานการณ์นั้นเล็กน้อย

จำนวนความต้องการได้รับผลกระทบจากสิ่งที่เรียกว่าผลกระทบ Costco (NASDAQ:) ปั๊มน้ำมันในท้องถิ่นมีกิจกรรมน้อยลง เนื่องจากผู้คนจำนวนมากไปที่ Costco เพื่อเติมน้ำมันเต็มถังเมื่ออัตราเงินเฟ้ออยู่ในระดับสูง บางคนกำลังพูดถึงผลกระทบของ Costco ด้วยเหตุผลประการหนึ่งที่ทำให้ตัวเลขความต้องการน้ำมันเบนซินดูเหมือนจะลดลงไปในทางลบ

ราคาได้ปรับตัวลดลงหลังจากอากาศร้อนอบอ้าวอย่างไม่น่าเชื่อ ตลาดยังกังวลเกี่ยวกับเขตความร้อน แต่ยังกังวลถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในอ่าวเม็กซิโกด้วย Fox Weather รายงานว่าศูนย์เฮอริเคนแห่งชาติ (NHC) กำลังเฝ้าติดตามความวุ่นวายที่อาจเกิดขึ้นในเขตร้อนครั้งที่สอง ซึ่งอาจก่อตัวในช่วงสุดสัปดาห์ทั่วอ่าวเม็กซิโกทางตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่แรกที่น่าสนใจ Invest 90L อยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติก “สภาพแวดล้อมดูเหมือนจะเอื้อต่อการพัฒนาระบบนี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป และอาจเกิดพายุดีเปรสชันเขตร้อนได้ในช่วงต้นหรือกลางสัปดาห์หน้า ในขณะที่มันจะเคลื่อนตัวช้าๆ ไปทางตะวันตกหรือตะวันตก-ตะวันตกเฉียงเหนือ” NHC กล่าวในภาพรวมล่าสุดเมื่อเย็นวันพฤหัสบดีของการดำเนินการ ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและอ่าวกัมเปเชทางตอนใต้ของเม็กซิโก ดาวน์โหลดแอป Fox Weather เพื่อรับชมสิ่งนี้