รายงานพลังงาน: การขึ้นราคาก๊าซครั้งใหม่ของ Biden

ไบเดนใกล้จะขึ้นราคาน้ำมันอีกครั้ง และคราวนี้เขาทำอะไรไม่ได้มากนัก ครั้งสุดท้ายที่ราคาน้ำมันกลายเป็นความรับผิดชอบทางการเมืองสำหรับเขา เขาตัดสินใจเปลี่ยนอำนาจหน้าที่ของ Strategic Petroleum Reserve (SPR) เป็นกลไกควบคุมราคาเพื่อช่วยในการสำรวจความคิดเห็นของเขา

ซึ่งตรงข้ามกับสิ่งที่ได้รับการออกแบบมา และนั่นก็เพื่อให้ SPR ถูกนำมาใช้ในกรณีฉุกเฉินเพื่อชดเชยการหยุดชะงักของอุปทาน ฉันไม่คิดว่าจำนวนโพลล์ที่พรวดพราดจะเป็นประเภทของเหตุฉุกเฉินที่พวกเขานึกถึงเมื่อพวกเขาสร้างกองหนุนในปี 1970 ถึงกระนั้น หลังจาก Biden ระบายปริมาณสำรองออกไปแล้ว ตัวเลือกของเขาก็มีจำกัด และอุตสาหกรรมการกลั่นบางส่วนก็โทษข้อบังคับด้านพลังงานของ Biden ที่ทำให้ปริมาณน้ำมันเบนซินของสหรัฐฯ ลดลงเป็นประวัติการณ์

เมื่อวานนี้ American Petroleum Institute รายงานปริมาณน้ำมันเบนซินที่ลดลง 6.4 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์ต่อสัปดาห์ ซึ่งเพิ่มการขาดดุลซึ่งเห็นสินค้าคงคลังในระดับต่ำสุดก่อนวันรำลึกตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งถือว่าต่ำเป็นประวัติการณ์จริง ๆ หากคุณพิจารณาความต้องการน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบ ความต้องการมีแนวโน้มที่จะเห็นการปรับขึ้นอีกครั้งโดยหน่วยงานรายงานในเร็วๆ นี้

ในขณะที่โรงกลั่นเพิ่มกำลังการผลิต ความต้องการน้ำมันเบนซินได้ท้าทายเฟดและผู้เชี่ยวชาญโดยไม่ยอมลดลง บางคนโทษข้อบังคับน้ำมันเบนซินใหม่ของ Biden สำหรับปริมาณน้ำมันเบนซินที่ลดลง Bidens EPA ประกาศใช้สิ่งที่เรียกว่ามาตรฐาน EPA ของรัฐบาลกลางระดับ Tier 3 ซึ่งกำหนดให้โรงกลั่นน้ำมันต้องลดปริมาณกำมะถันในน้ำมันเบนซินจากค่าเฉลี่ยต่อปีที่ 30 ส่วนในล้านส่วน (ppm) เป็น 10 ppm นอกจากนี้ยังกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานยนต์ที่จะเริ่มใช้ตั้งแต่รุ่นปี 2017 ถึงปี 2025 เพื่อผลักดันให้อเมริกากลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ตรรกะของความฝันในรถยนต์ไฟฟ้าของทีม Biden อาจสรุปได้ดีที่สุดโดย Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ ที่กล่าวว่า “โดยทั่วไปแล้วการเติมอิเล็กตรอนในรถยนต์หรือรถบรรทุกนั้นถูกกว่าการเติมน้ำมันหรือน้ำมันดีเซล” ตอนนี้ฉันจะบอกว่าคำพูดของเลขานุการ Buttigieg เป็นบวก แต่ปัญหาคืออิเล็กตรอนเป็นลบ ซึ่งก็โอเคฉันเดาว่าเพราะสิ่งตรงข้ามดึงดูด แต่ฉันเชือนแช แต่คำที่ใช้ได้ผลคือรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกกว่าที่จะวิ่ง แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป และในอนาคต เมื่อเราเก็บภาษีและอัปเกรดโครงข่ายไฟฟ้า ก็มักจะมีราคาสูงขึ้น

การผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าของ Biden นั้นยอดเยี่ยมมาก! ยอดเยี่ยมสำหรับประเทศจีน นั่นคือ! BBC รายงานว่าขณะนี้จีนเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ชั้นนำของโลกหลังจากรายงานตัวเลขการส่งออก 1.07 ล้านคันในไตรมาสที่ 1 ปี 2023

ในขณะเดียวกัน ชาวอเมริกันต้องการน้ำมันเบนซินซึ่งหาได้ยากขึ้นทุกที ไม่ใช่แค่สินค้าคงคลังที่พุ่งพรวดในสหรัฐอเมริกา แต่รวมถึงในรัสเซียด้วย ใช่ครับ รัสเซียนี่แหละที่เทียบปั๊มน้ำมันใหญ่ๆ พวกเขากำลังพิจารณาที่จะหยุดการส่งออกน้ำมันเบนซินเนื่องจากประธานาธิบดีปูตินของรัสเซียกังวลเกี่ยวกับการตอบสนองความต้องการน้ำมันเบนซินในประเทศ

บางทีนายปูตินผู้ซึ่งให้ความสำคัญกับความมั่นคงด้านพลังงานของรัสเซียเป็นอันดับแรก สามารถให้คำแนะนำแก่ไบเดนได้ในขณะที่เขาได้ส่งออกปริมาณสำรองปิโตรเลียมทางยุทธศาสตร์จำนวนมากของเราไปยังส่วนอื่นๆ ของโลก ในสหรัฐอเมริกา New York Harbour กำลังตะเกียกตะกายเพื่อจัดหาอุปทานเนื่องจากไม่สามารถจัดหาน้ำมันเบนซินจากยุโรปได้เนื่องจากอุปทานของพวกเขาตึงตัวเช่นกันและยังคงวาดบนชายฝั่งอ่าว

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า หลังจากที่สหภาพยุโรปออกคำสั่งห้ามผลิตภัณฑ์กลั่นของรัสเซีย ซึ่งรวมถึงน้ำมันดีเซลและน้ำมันเตาตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ รัสเซียได้กระตุ้นการส่งออกน้ำมันเบนซินเกือบ 50% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาสแรก โดยขนส่งสินค้าโดยตรงไปยังแอฟริกา แต่ตอนนี้ปูตินต้องการคงอุปทานไว้ที่บ้านและลดการอุดหนุนโรงกลั่นของรัสเซีย

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับทีม Biden ที่จะกลับเส้นทางและปล่อยน้ำมันออกจาก SPR หลังจากที่พวกเขาสัญญาว่าจะเติมน้ำมันให้ใหม่ นั่นจะได้รับฟันเฟืองทางการเมืองครั้งใหญ่จากพรรครีพับลิกัน แต่จากใครก็ตามที่ไม่ชอบความหน้าซื่อใจคดเชื้อเพลิงฟอสซิล แต่ความจริงที่ยากก็คือ อุปทานน้ำมันดิบของสหรัฐฯ เริ่มลดลงแล้ว และการระบายของอุปทานน่าจะแย่ลงในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

เมื่อวานนี้ API รายงานอุปทานน้ำมันดิบลดลงอย่างมาก 6.8 ล้านบาร์เรล การผลิตน้ำมันของสหรัฐฯ ดูเหมือนว่าจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากจำนวนแท่นขุดเจาะลดลงส่วนหนึ่งเป็นเพราะการแทรกแซงของ Biden ในตลาดด้วยปริมาณสำรอง SPR และนโยบายที่ทำลายล้างอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิล และกีดกันการลงทุนและการศึกษาในอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิล

สต็อกน้ำมันดีเซลมีความกังวลด้านอุปทานจากน้ำมันเบนซิน แต่ยังคงลดลง 1.8 ล้านบาร์เรล ความกังวลเรื่องอุปทานน้ำมันดีเซลเคยเป็นปัญหาใหญ่มาก่อน และภาวะอุปทานตึงตัวยังไม่หมดไปสำหรับตลาดนั้น ข้อมูล API บังคับให้ภาคธุรกิจปิโตรเลียมพยายามแยกตัวออกจากความบ้าคลั่งของเศรษฐกิจมหภาคด้วยการพูดคุยเรื่องเพดานหนี้และประธานเฟดในขณะนั้น และให้ความสำคัญกับอุปสงค์และอุปทานในปัจจุบันมากขึ้นอีกเล็กน้อย

สถานะสั้นเป็นประวัติการณ์ในปิโตรเลียมอาจเริ่มสังเกตได้ พวกเขาอาจเพิกเฉยต่อคำเตือนจากเจ้าชายอับดุลอาซิซ บิน ซัลมาน รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานของซาอุดิอาระเบีย ที่บอกว่าเขาจะบอกกับพวกเขาว่า ระวัง!” หรืออาจจะเป็นข้อมูลรั้นที่ทำให้พวกเขาหมดแรง หรืออาจจะถูกต้อง บางทีทีม Biden และเฟดอาจวางแผนการล่มสลายทางเศรษฐกิจครั้งใหญ่ก่อนถึงฤดูกาลขับรถ แต่พวกเขาควรรีบหน่อย มันจะเริ่มในสุดสัปดาห์นี้ และฉันมั่นใจว่าราคาปั๊มจะพุ่งสูงขึ้นแล้ว

ความน่าจะเป็นของการบีบราคาที่ผมได้เตือนไว้เริ่มเกิดขึ้นแล้ว หากคุณไม่ได้วางการป้องกันความเสี่ยงไว้ ขอแนะนำให้ทำเช่นนั้น ตลาดอาจสูญเสียความสามารถในการเพิกเฉยต่ออุปทานที่ขาดหายไปเป็นเวลานาน บางทีวิธีที่ดีที่สุดของ Biden ในการทำให้ราคาน้ำมันเย็นลง ณ จุดนี้คือการระเบิดเศรษฐกิจด้วยการยืนหยัดในความมุ่งมั่นของเขาที่จะใช้จ่ายที่ไม่สามารถควบคุมได้และภาษีที่กดขี่เพื่อที่เขาจะได้เริ่มทวีตอีกครั้งเกี่ยวกับงานที่ยอดเยี่ยมที่เขาทำให้ราคาปั๊มลดลง . คุณรู้บางอย่าง เช่น ใช่ เราผิดนัดชำระหนี้และกำลังเข้าสู่ภาวะซึมเศร้า แต่ดูสิว่าฉันประหยัดเงินคุณที่ปั๊มน้ำมันได้เท่าไหร่

การบีบสั้น ๆ ที่เราแทบไม่รู้ว่าคุณอาจจะจบลง EBW Analytics เขียนว่า “การบีบตัวสั้น ๆ ทำให้ก๊าซธรรมชาติลดลงอย่างรวดเร็วเพื่อเปิดสัปดาห์ ความอ่อนแอเพิ่มเติมอาจรออยู่ข้างหน้าเมื่อเดือนมิถุนายนเข้าใกล้การตั้งถิ่นฐานขั้นสุดท้ายในวันศุกร์และกรกฎาคมต้องดิ้นรนเพื่อรักษาระดับพรีเมียมที่ 25-30 ¢ในราคาสปอต

ในระยะเวลาอันใกล้นี้ ความโน้มเอียงไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นขาลงสำหรับสัญญาเดือนหน้าที่จะหมดอายุใน 8 ของ 10 เดือนที่ผ่านมา ในอีก 7-10 วันข้างหน้า ความอ่อนแอของสภาพอากาศที่ยั่งยืน การส่งออก LNG ที่ลดลง การตีกลับของการผลิตที่เป็นไปได้ และการเผาไหม้พลังงานที่ได้รับแรงกดดันจากการดีดตัวของลม ERCOT และผลผลิตนิวเคลียร์อาจส่งผลต่อสัญญาในเดือนกรกฎาคม อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ตลาดเปลี่ยนผ่านเข้าสู่กลางฤดูร้อน ปริมาณพื้นที่จัดเก็บส่วนเกินเทียบกับค่าเฉลี่ย 5 ปีอาจแผ่วลงและเริ่มลดลง ซึ่งบ่งชี้ถึงการลดลงในช่วงครึ่งหลังของฤดูร้อนและการกลับหัวกลับหางสำหรับสัญญาซื้อขายล่วงหน้า NYMEX