ผู้บริหารระดับสูงด้านอวกาศและการป้องกันประเทศของบริษัทโบอิ้งลาออก นับเป็นการเคลื่อนไหวครั้งแรกของซีอีโอคนใหม่

โดยโจ บร็อค เดวิด เชพเพิร์ดสัน และทิม เฮเฟอร์

(รอยเตอร์) – บริษัทโบอิ้ง (NYSE:) แถลงเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า หัวหน้าหน่วยงานด้านอวกาศและการป้องกันประเทศซึ่งกำลังประสบปัญหา จะลาออกจากบริษัทในทันที ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงฝ่ายบริหารครั้งแรกภายใต้การนำของเคลลี ออร์ตเบิร์ก ซึ่งเป็นซีอีโอคนใหม่

Ortberg ซึ่งเข้ารับตำแหน่งในเดือนสิงหาคม กล่าวว่า Ted Colbert จะลาออก และ Steve Parker ซึ่งเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของหน่วย จะเข้ามารับผิดชอบแทน Colbert จนกว่าจะมีการแต่งตั้งผู้ที่จะเข้ามาแทนในภายหลัง

“ในช่วงเวลาสำคัญนี้ สิ่งสำคัญที่สุดของเราคือการฟื้นฟูความไว้วางใจของลูกค้าและตอบสนองมาตรฐานสูงที่พวกเขาคาดหวังจากเราเพื่อให้สามารถปฏิบัติภารกิจที่สำคัญของพวกเขาได้ทั่วโลก” ออร์ตเบิร์กเขียนในอีเมลถึงพนักงาน “การทำงานร่วมกันจะทำให้เราสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและรับประกันว่าเราจะบรรลุตามคำมั่นสัญญาของเรา”

ธุรกิจอวกาศของบริษัทโบอิ้งประสบปัญหาอย่างหนัก โดยเฉพาะการตัดสินใจล่าสุดของ NASA ที่จะส่งแคปซูลสตาร์ไลเนอร์ของบริษัทโบอิ้งกลับบ้านโดยไม่มีนักบินอวกาศ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากที่เกิดความผิดพลาดมาหลายปี สตาร์ไลเนอร์ทำให้โบอิ้งสูญเสียรายรับเกินงบประมาณไป 1.6 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2016 ตามการวิเคราะห์เอกสารการยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์ของรอยเตอร์

การลาออกของ Colbert เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ Boeing กำลังพยายามประหยัดเงินด้วยการประกาศพักงานพนักงานปกติหลายพันคน ท่ามกลางการหยุดงานของพนักงานกว่า 32,000 คน

นอกจากนี้ บริษัทโบอิ้งยังต้องเผชิญกับปัญหาใหญ่หลังจากที่เครื่องบินรุ่น 737 MAX 9 ของสายการบิน Alaska Airlines ประสบเหตุฉุกเฉินกลางอากาศเมื่อเดือนมกราคม เนื่องจากขาดสลักกุญแจ 4 ตัว

เมื่อเดือนกรกฎาคม โบอิ้งตกลงที่จะรับสารภาพผิดในข้อกล่าวหาสมคบคิดฉ้อโกงทางอาญา และจ่ายเงินอย่างน้อย 243.6 ล้านดอลลาร์ หลังจากละเมิดข้อตกลงเลื่อนการดำเนินคดีในปี 2021 รัฐบาลกล่าวว่าโบอิ้งจงใจให้ข้อมูลเท็จแก่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติเกี่ยวกับซอฟต์แวร์หลักสำหรับ 737 MAX

FAA ได้เข้มงวดการกำกับดูแลบริษัทโบอิ้งและห้ามไม่ให้ขยายการผลิตเครื่องบินรุ่น MAX เกิน 38 ลำต่อเดือน จนกว่าจะดำเนินการปรับปรุงคุณภาพและความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ

Parker ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้บริหารฝ่ายปฏิบัติการคนใหม่เมื่อเกือบ 2 ปีก่อนเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับผู้นำในอุตสาหกรรมและช่วยแก้ไขโปรแกรมที่ขาดทุน ก่อนหน้านี้ เขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าโครงการเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่ของบริษัทโบอิ้ง รวมถึงโรงงานป้องกันภัยทางอากาศของบริษัทในเซนต์หลุยส์

“ในอดีตที่ผ่านมา โบอิ้งมีชื่อเสียงในด้านความสามารถในการจัดการโปรแกรมต่างๆ และเราจำเป็นต้องมั่นใจว่าโบอิ้งยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เราแตกต่างจากบริษัทอื่นๆ ในอนาคต” ออร์ตเบิร์กเขียนในอีเมลแยกถึงพนักงานเมื่อวันศุกร์

Ortberg กล่าวเสริมว่า เขาได้เรียนรู้ “เพิ่มเติมเกี่ยวกับการลงทุนในอนาคตที่เราจำเป็นต้องทำเพื่อให้สามารถแข่งขันและกำหนดอนาคตของเราได้ ตลอดจนอุปสรรคบางส่วนในระยะใกล้ที่วิศวกรรมต้องเผชิญในการผลิตและดำเนินการด้วยคุณภาพและการดำเนินการครั้งแรก”

Colbert ซึ่งเข้าร่วม Boeing ในปี 2009 หลังจากทำงานที่ Citigroup และ Ford Motor (NYSE:) เข้ารับตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายกลาโหมและอวกาศของ Boeing ในเดือนเมษายน 2022 หลังจากหัวหน้าฝ่ายกลาโหมคนก่อนถูกปลดออก

หน่วยงานด้านการป้องกัน อวกาศ และความปลอดภัยของโบอิ้ง ซึ่งเป็นหนึ่งในสามธุรกิจหลักของบริษัท ขาดทุนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในปี 2566 และ 2565 โดยผู้บริหารระบุว่าส่วนใหญ่เป็นผลมาจากต้นทุนเกินในสัญญาแบบราคาคงที่

สัญญาประเภทดังกล่าวมีอัตรากำไรสูงแต่ทำให้ผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศมีความเสี่ยงต่อแรงกดดันด้านเงินเฟ้อซึ่งส่งผลให้รายได้ขององค์กรในสหรัฐฯ ลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

บริษัทโบอิ้งสูญเสียเงินไปกว่า 2 พันล้านดอลลาร์จากโครงการล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้ง 747-8 จำนวน 2 ลำที่ปรับแต่งใหม่ทั้งหมดเพื่อใช้เป็นเครื่องบินประจำตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ที่มีชื่อว่า แอร์ ฟอร์ซ วัน เครื่องบิน 747-8 ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินประจำตำแหน่งทำเนียบขาวที่สามารถบินได้ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด เช่น สงครามนิวเคลียร์

หุ้นของบริษัทโบอิ้งปิดตัวลงประมาณ 1% ในวันศุกร์และลดลงประมาณ 41% ในปีนี้