หากมีสิ่งใดเกี่ยวกับอดีตของ BYD ที่สามารถทำนายอนาคตได้ มันก็จะเป็นไปอย่างช้าๆ และมั่นคง บริษัทที่มีอายุเกือบ 30 ปีอาจเอาชนะ Tesla ในด้านการผลิตรถยนต์ทั้งหมดในปี 2023 แต่ก็ยังมีมูลค่าตลาดเพียง 1 ใน 10 เท่านั้น ปีที่แล้วหุ้นของ Tesla มีราคาเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่า BYD เพิ่มขึ้นประมาณ 10% Bernstein ไม่ได้เริ่มรายงานข่าวของ BYD จนกระทั่งเดือนกันยายน ด้วยคะแนนและราคาเป้าหมายที่เหนือกว่าที่ 359 ดอลลาร์ฮ่องกง upside ณ เวลาปิดวันพฤหัสบดีอยู่ที่ 71% ซึ่งมากกว่า 42% ที่พิมพ์ออกมา ณ เวลาที่เริ่มความคุ้มครอง มีปัญหาเช่นล้นตลาดมองข้ามหรือไม่? ข่าวที่ว่านักลงทุนในยุคแรกที่มีชื่อเสียงอย่าง Berkshire Hathaway ของ Warren Buffett ยังคงลดสัดส่วนการถือหุ้นลงด้วยเหตุผลที่ไม่ได้ระบุ ไม่ได้ช่วยให้ความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่างชาติดีขึ้น ปัจจัยหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังการประเมินมูลค่าที่ต่ำก็คือ BYD ไม่ได้ครองตลาดที่ฉูดฉาดเช่นนอร์เวย์ซึ่ง “อาจมีผลกระทบต่อราคาหุ้นมากกว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในบราซิล” Taylor Ogan ซีอีโอของ Snow Bull Capital กล่าว อีกประเด็นหนึ่งคือการขาดนักวิเคราะห์การวิจัยทางการเงิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งครอบคลุมทั้ง Tesla และจีน เขากล่าว บีวายดีทำการค้าในฮ่องกง และในการแลกเปลี่ยนที่เซินเจิ้นในจีนแผ่นดินใหญ่ บริษัทจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศจีนเป็นหลัก โดยมีการขยายไปยังภูมิภาคต่างๆ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป แต่ไม่ใช่อเมริกาเหนือ ในทางตรงกันข้าม ตลาดหลักของ Tesla ที่จดทะเบียนใน Nasdaq คือสหรัฐอเมริกา ในขณะที่จีนมีสัดส่วนประมาณ 20% ของรายได้ บริษัทพลังงาน? ผู้ผลิตรถยนต์ของ Elon Musk ก็ประสบปัญหาในการโน้มน้าว Wall Street ให้ซื้อรถยนต์คันนี้จนกระทั่งไม่กี่ปีที่ผ่านมา “ฉันเป็นผู้สังเกตการณ์และเป็นนักลงทุนใน Tesla มายาวนาน” Ogan กล่าว “เป็นเวลาหลายปีมาแล้วที่มันเป็นเรื่องน่าหงุดหงิดมาก ข้อแก้ตัวโดยทั่วไปคือ Wall Street พวกเขาไม่เข้าใจ Tesla” Ogan ย้ายไปพร้อมกับทีมงานสามคนที่เมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน ในเดือนมกราคม 2023 เพื่อเปิดสำนักงานวิจัย BYD เริ่มต้นจากธุรกิจแบตเตอรี่และมีวิทยาเขตขนาดใหญ่ในเขตชานเมืองเซินเจิ้น บริษัทได้ลดต้นทุนโดยการพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ราคาแพงภายในบริษัท ขณะเดียวกันก็นำเสนอรถยนต์รุ่นต่างๆ สำหรับกลุ่มราคาที่แตกต่างกัน “สิ่งที่ฉันคิดว่าจะให้ทิป BYD เช่นเดียวกับปริมาณที่ส่งให้กับ Tesla คือเมื่อผู้คนเริ่มตระหนักว่า BYD เป็นบริษัทพลังงาน” Ogan กล่าว “ผมคิดว่าคงมีสักวันที่พวกเขาตระหนักได้ว่า ว้าว BYD สร้างเซลล์แสงอาทิตย์ของตัวเอง สร้างอินเวอร์เตอร์ของตัวเอง พวกเขาสร้างแบตเตอรี่” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าบริษัทยังผลิตรถโดยสารไฟฟ้าที่ “ใช้แบตเตอรี่สัญจรโดยพื้นฐานแล้ว” ” เขาไม่คาดหวังว่าตลาดจะตระหนักว่า BYD มีความสามารถเพียงใดจนถึงปี 2025 นักวิเคราะห์หลายคนให้คะแนนการซื้อหุ้นแล้ว แม้ว่าเป้าหมายราคา 12 เดือนของพวกเขาจะไม่ทำให้ BYD เข้าใกล้ Tesla ในแง่ของมูลค่าตลาดก็ตาม โมเดลระดับไฮเอนด์ของ BYD ขายดีกว่าที่คาด ซึ่งสามารถช่วยเพิ่มอัตรากำไรได้ Xiao Feng จาก CLSA กล่าวในรายงานเมื่อวันที่ 2 มกราคม แม้ว่าการตรวจสอบช่องทางของบริษัทระบุว่าการลดราคาล่าสุดช่วยให้ BYD เพิ่มคำสั่งซื้อในเดือนธันวาคมได้ “โดยรวมแล้ว ประมาณการของเรายังคงอยู่ที่ยอดขายรถยนต์ 4 ล้านคันในปี 2567 และเราคาดว่าฉันทามติจะปรับปรุงการคาดการณ์ความสามารถในการทำกำไรที่อยู่ในช่วงขาลงมากเกินไป” รายงานกล่าว CLSA มีเป้าหมายราคาที่ 310 ดอลลาร์ฮ่องกง และอันดับเครดิตการซื้อของ BYD และนักวิเคราะห์ชิ้นส่วนรถยนต์ Joel Ying ชอบ BYD โดยตั้งเป้าหมายราคาที่สูงขึ้นอีกที่ 382 ดอลลาร์ฮ่องกง แต่เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่าหุ้นจะได้รับประโยชน์ในฐานะซัพพลายเออร์แบตเตอรี่สำหรับกิจการรถยนต์ไฟฟ้าของ Xiaomi สมาร์ทโฟนจีน “ตามความเข้าใจของเรา ผู้เล่นที่ มีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทาน EV ของ Xiaomi ในขณะนี้ ได้แก่ CATL (300750 CH)/BYD (1211 HK สำหรับแบตเตอรี่), Inovance (300124 CH สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า), Ningbo Tuopu (601689 CH สำหรับแชสซีและระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ฯลฯ) และ Hesai Tech (HSAI US)” Ying กล่าวในรายงานเมื่อวันที่ 3 มกราคม เขากล่าวว่า SU7 ของ Xiaomi มีแนวโน้มที่จะขายในราคาระหว่าง 200,000 หยวนถึง 300,000 หยวน (28,160 ถึง 42,240 เหรียญสหรัฐ) ซึ่งคล้ายกับ Zeekr 007 นั่นคือช่วงราคาของ BYD ด้วย รถเก๋ง Han ในขณะที่ Model Y ของ Tesla ขายในราคาที่สูงกว่าเล็กน้อย — Michael Bloom จาก CNBC มีส่วนร่วมในรายงานนี้
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
