การเจรจาสัญญามีกำหนดจะเริ่มขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิระหว่าง UPS และ Teamsters Union ก่อนสัญญาปัจจุบันจะหมดอายุในปลายเดือนกรกฎาคม 2023 ก่อนที่การเจรจาจะเริ่มต้นขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านแรงงานคาดการณ์ว่าคนขับและผู้ดูแลบรรจุภัณฑ์จะไป เมื่อนัดหยุดงาน
“คำถามคือจะใช้เวลานานแค่ไหน” ท็อดด์ วาชน ศาสตราจารย์ด้านแรงงานสัมพันธ์ที่รัตเกอร์สกล่าว “ประธานาธิบดีของสหภาพวิ่งและชนะโดยใช้แนวทางที่เข้มแข็งยิ่งขึ้น แม้ว่าพวกเขาจะสนิทสนมกันมากก็ตาม [to a deal]ยศและไฟล์จะต้องหิวที่จะเข้ารับตำแหน่งในบริษัท”
หากเป็นเช่นนั้น การหยุดงานของ UPS จะส่งผลกระทบต่อทุกครัวเรือนในประเทศ ประมาณ 6% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของประเทศถูกเคลื่อนย้ายด้วยรถบรรทุกของ UPS ทุกปี การเติบโตอย่างรวดเร็วของการค้าปลีกออนไลน์ทำให้บริษัทและตัวขับเคลื่อนมีความสำคัญมากกว่าที่เคยต่อห่วงโซ่อุปทานที่กำลังดิ้นรนของประเทศ นอกเหนือจากการส่งมอบบ้านของบริษัทแล้ว บริษัทยังจัดส่งสินค้าจำนวนมากที่พบในร้านค้า โรงงาน และสำนักงานอีกด้วย
พนักงานขับรถบรรทุกประมาณ 350,000 คนทำงานที่ UPS ในฐานะพนักงานขับรถและคนคัดแยกบรรจุภัณฑ์จากพนักงานประจำทั่วโลกจำนวน 534,000 คน และเติบโตอย่างรวดเร็ว — บริษัทได้เพิ่มงาน 72,000 ตำแหน่งที่เป็นตัวแทนของ Teamster นับตั้งแต่เริ่มระบาด
“เราต้องการสัญญาที่ให้ชัยชนะแก่พนักงานของเรา และนั่นทำให้ UPS มีความยืดหยุ่นในการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์ในเดือนนี้ “UPS และ Teamsters ได้ทำงานร่วมกันมาเกือบ 100 ปีเพื่อตอบสนองความต้องการของพนักงาน UPS ลูกค้า และชุมชนที่เราอาศัยและทำงาน เราเชื่อว่าเราจะยังคงหาจุดร่วมร่วมกันกับ Teamsters และบรรลุข้อตกลงที่ดี สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง”
ความโกรธเคืองต่อสัญญาฉบับปัจจุบัน
มีสัญญาณของความตึงเครียดในความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทและสหภาพแรงงาน — ทั้งความเป็นผู้นำและสมาชิกระดับตำแหน่ง
“สมาชิกของเราตื่นขึ้นมาทุกวันเพื่อต้องการหยุดงานหรือไม่ ฉันจะปฏิเสธ แต่พวกเขาเบื่อหรือไม่ ใช่ พวกเขาเบื่อหน่าย” โอไบรอันบอกกับ CNN Business เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ไม่ว่าจะมีการประท้วงหรือไม่ก็ตาม นั่นก็ขึ้นอยู่กับบริษัททั้งหมด เราจะใช้ประโยชน์จากอำนาจให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อให้สมาชิกของเราได้รับสัญญาที่พวกเขาสมควรได้รับ”
UPS กล่าวว่าค่าจ้างเฉลี่ยสำหรับผู้ขับรถส่งของอยู่ที่ 95,000 ดอลลาร์ต่อปี โดยมีสิทธิประโยชน์ต่างๆ เช่น แผนบำเหน็จบำนาญแบบดั้งเดิม ซึ่งมีมูลค่าเพิ่มอีก 50,000 ดอลลาร์ต่อปี คนขับกึ่งรถแทรกเตอร์ของ UPS จะได้รับค่าตอบแทนมากกว่าเดิม ซึ่งสูงกว่าค่าจ้างส่วนใหญ่ที่เฟดเอ็กซ์และอเมซอนมาก ซึ่งพนักงานขับรถหลายคนทำงานให้กับผู้รับเหมาอิสระรายเล็ก
สัญญาปัจจุบันหมดอายุเวลา 00:01 น. 1 สิงหาคม O’Brien สาบานว่าสหภาพจะไม่อนุญาตให้ขยายสัญญาใด ๆ เลยหลังจากกำหนดเส้นตายนั้น
และเสริมว่า นอกเหนือไปจากการจ่ายเงินและสวัสดิการที่ดีขึ้นแล้ว สหภาพแรงงานจะเรียกร้องสภาพการทำงานที่ดีขึ้น รวมถึงการเพิ่มเครื่องปรับอากาศในรถบรรทุกที่ใช้สำหรับส่งของโดย UPS ซึ่งสหภาพแรงงานระบุว่ามีความเสี่ยงต่อสุขภาพสำหรับผู้ขับขี่
บันทึกผลกำไรที่ UPS
บริษัทมักพูดถึงคุณค่าของทีมงานที่เป็นตัวแทนของ Teamster
และในทางที่สำคัญอย่างหนึ่ง — ตัวเลขการจ้างงาน — UPS เป็นหนึ่งในเพื่อนที่ดีที่สุดที่แรงงานมีอยู่ในตำแหน่งผู้บริหารองค์กรของสหรัฐฯ แม้ว่าจะมีความตึงเครียดอย่างเห็นได้ชัด UPS เป็นหนึ่งในนายจ้างสหภาพแรงงานไม่กี่รายที่เพิ่มเงินเดือนและเป็นสมาชิกสหภาพแรงงานอย่างมีนัยสำคัญ ในธุรกิจอื่นๆ จำนวนสมาชิกสหภาพลดลงอย่างต่อเนื่องหรือหลายทศวรรษ
“ทุกคนร่ำรวยขึ้นเรื่อยๆ ยกเว้นสมาชิกของเรา” โอไบรอันกล่าว
นอกจากนี้ เธอยังพยายามสร้างความมั่นใจให้กับทั้งนักลงทุนและลูกค้าของ UPS ว่าบริษัทจะเตรียมพร้อมในกรณีที่สหภาพแรงงานหยุดงานประท้วง เธอปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเตรียมการเหล่านั้น
“เป้าหมายของเรากับ Teamsters คือ win-win-win” เธอบอกกับนักลงทุนในเดือนกรกฎาคม แต่เธอเสริมว่า UPS กำลัง “สร้างแผนฉุกเฉิน”
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
