© สำนักข่าวรอยเตอร์ รูปถ่าย: Willie Walsh ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเข้าร่วมการอภิปรายในการประชุมสามัญประจำปีของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ในเมืองบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา วันที่ 5 ตุลาคม 2564 R
อิสตันบูล (รอยเตอร์) – สายการบินกล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่าพวกเขาพร้อมที่จะหลีกเลี่ยงความวุ่นวายในการเดินทางซ้ำรอยของปีที่แล้ว แต่เตือนว่าบางเที่ยวบินอาจยังคงหยุดชะงักจากการนัดหยุดงานของผู้ควบคุมและได้รับผลกระทบจากแผนการที่บังคับให้พวกเขาจ่ายค่าชดเชยสำหรับความล่าช้าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
“ผมมั่นใจพอสมควรว่าเราจะสามารถผ่านพ้นฤดูร้อนนี้ไปได้โดยไม่มีการหยุดชะงักมากเกินไป” Willie Walsh ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อวันอาทิตย์
อย่างไรก็ตาม ผู้นำสายการบินที่เข้าร่วมการประชุมประจำปีของ IATA ในอิสตันบูลในสัปดาห์นี้ยังคงกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของการควบคุมการจราจรทางอากาศในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
“แต่เท่าที่พวกเขากังวล พวกเขาได้ปฏิบัติตามภาระหน้าที่ในการจัดหาทรัพยากรให้พร้อมสำหรับฤดูร้อนนี้ ฉันคิดว่าสนามบินส่วนใหญ่จะโอเคเช่นกัน ฉันคิดว่าพวกเขาได้เรียนรู้บทเรียนจากปีที่แล้ว วอลช์บอกกับรอยเตอร์
การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วเกินคาดของการเดินทางทางอากาศประกอบกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานทำให้เกิดความวุ่นวายที่สนามบินหลายแห่งในยุโรปและอเมริกาเหนือเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว และก่อให้เกิดการทะเลาะวิวาทระหว่างสายการบินและสนามบินเกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่ออกแบบมาเพื่อบรรเทาความกดดัน
จำนวนข้อพิพาทที่เพิ่มขึ้นระหว่างนักเดินทางและสายการบินทั่วโลกนำไปสู่การเรียกร้องค่าชดเชยผู้โดยสาร
กฎหมายอยู่ระหว่างการพิจารณาในแคนาดา ในขณะที่รัฐบาลสหรัฐฯ กำลังเขียนกฎใหม่ และสหภาพยุโรปกำลังผลักดันให้มีการบังคับใช้ “ระเบียบ 261” ที่มีอยู่อย่างเข้มข้นขึ้น ซึ่งกำหนดให้ต้องชดเชยสำหรับความล่าช้าเกินสามชั่วโมง
“ท้ายที่สุดแล้ว ผู้บริโภคเป็นผู้จ่ายเงิน เพราะแน่นอนว่าอุตสาหกรรมนี้ต้องแบกรับภาระ แต่อุตสาหกรรมไม่สามารถดูดซับสิ่งนั้นได้” วอลช์กล่าว
“ยิ่งค่าใช้จ่ายที่สายการบินต้องเกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาที่อยู่นอกเหนือการควบคุม ค่าใช้จ่ายจะยิ่งสะท้อนให้เห็นในราคาตั๋ว และจะผลักดันให้ราคาตั๋วสูงขึ้น เป็นสภาพแวดล้อมที่น่าผิดหวังอย่างมากในการดำเนินงาน”
ผู้โดยสารบางกลุ่มกล่าวหาว่าสายการบินเลี่ยงการชดเชยด้วยการเรียกร้องการยกเว้นในกรณีพิเศษ กฎของสหภาพยุโรปอนุญาตให้มีการยกเว้นได้ตราบเท่าที่สายการบินสามารถแสดงได้ว่าได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความล่าช้า
สายการบินต่างๆ รายงานการจองที่แข็งแกร่งสำหรับฤดูร้อนนี้ เนื่องจากการจราจรทางอากาศกลับสู่ระดับก่อนโควิด
Eurocontrol หน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศของยุโรปเตือนเมื่อปลายปีที่แล้วว่าปี 2023 อาจเป็น “ปีที่ท้าทายที่สุดในทศวรรษที่ผ่านมา” เนื่องจากความขัดแย้งในยูเครน การนัดหยุดงานที่เป็นไปได้ จำนวนเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น และการเปิดตลาดเอเชียอีกครั้ง
คำแนะนำการอ่านบทความนี้ : บางบทความในเว็บไซต์ ใช้ระบบแปลภาษาอัตโนมัติ คำศัพท์เฉพาะบางคำอาจจะทำให้ไม่เข้าใจ สามารถเปลี่ยนภาษาเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ หรือปรับเปลี่ยนภาษาในการใช้งานเว็บไซต์ได้ตามที่ถนัด บทความของเรารองรับการใช้งานได้หลากหลายภาษา หากใช้ระบบแปลภาษาที่เว็บไซต์ยังไม่เข้าใจ สามารถศึกษาเพิ่มเติมโดยคลิกลิ้งค์ที่มาของบทความนี้ตามลิ้งค์ที่อยู่ด้านล่างนี้
ที่มาบทความนี้
